加国本可成为超级能源大国 唯一阻碍是我们自己

最近，加拿大的能源话题又被推上风口浪尖。阿尔伯塔省省长丹妮尔·史密斯高调宣布，要推动一条全新的输油管道，从阿省一直延伸到BC省西北海岸。这个消息一出，立刻在全国掀起了轩然大波。

支持的人兴奋得手舞足蹈，反对的人则火冒三丈。有人说，这是加拿大跻身全球能源超级大国的机会;也有人警告，这简直是在玩火，可能引发一场灾难。

问题的关键，就在于——加拿大真有成为“能源巨人”的底气，但能不能把资源卖出去，却始终卡在管道上。

一条管道，引爆全国争议

史密斯的算盘很清楚：阿省油气资源丰富，但受困于输送通道，长期只能依赖美国市场。

要是能修通一条直达太平洋的新管道，石油和天然气就能直接运往亚洲市场，价格和话语权都会更有竞争力。

然而，她刚刚放出风声，BC省的原住民组织和省长尹大卫就立刻跳出来反对。

原住民的立场非常坚决。海岸第一民族联盟主席玛丽莲·斯莱特直言，他们已经守护沿海环境五十多年，绝不允许油轮闯入这片敏感水域。她还提到2016年那场让人心有余悸的泄漏事故——一艘拖船在BC北部海域泄漏了11万升燃油，直到今天，那片水域依旧没有完全恢复。

“让更多油轮进入，我们根本不可能接受。”原住民领袖们说得斩钉截铁。

商界一片叫好，联邦政坛暗流涌动

和原住民的坚决反对形成鲜明对比，商界几乎是一边倒地支持。

加拿大石油生产商协会说得很直接：没有新管道，加拿大能源就没法真正走向世界。商业领袖们则强调，这不仅仅是阿省的利益，更是全国经济发展的关键。就业、税收、国际竞争力，全都捆在这条管道上。

就连保守党领袖博励治(Pierre Poilievre)也趁机火力全开，批评联邦自由党政府“卡脖子”，呼吁赶紧放行。

不过，阿省的愿景离真正落地，还差着十万八千里。管道路线、投资方、建设公司，目前统统没有着落。再加上联邦层面的油轮禁令没解除，BC省坚决反对，项目一开始就陷入了巨大的不确定性。

环保组织：这是倒退，不是建设

环保团体的声音同样激烈。

清洁能源智库Pembina研究所指出，政府在大谈好处，却只字未提气候风险。新管道意味着碳排放增加，尾矿池扩大，空气和水源污染风险上升。

环保组织还提醒，加拿大的油气产业早已不再是就业保障的“金饭碗”。几大石油公司频繁裁员，证明行业正在趋于“高利润、低就业”。在全球减碳趋势下，继续押宝石油，可能只是短视行为。

“这不是国家建设，而是让未来背锅。”环保人士毫不客气地批评。

能源巨头也焦虑：我们有资源，却走不出去

不仅环保人士，连能源企业自己都对现状感到焦虑。

北美最大能源基础设施公司恩布里奇(Enbridge)的CEO格雷格·埃贝尔直言：加拿大完全有条件成为能源超级大国，油气、天然气、铀矿、黄金应有尽有，可偏偏被繁琐的联邦监管“卡住了脖子”。

“我们什么都有，唯一阻止我们的，就是我们自己。”埃贝尔的话很尖锐。

他甚至提到，哪怕企业愿意投资，如果油轮禁令不解除，管道修到海边也是“通向虚无”。资本是逐利的，不会在看不到回报的地方停留。

事实上，加拿大过去十多年，多次试图推进类似的西海岸管道项目，比如“北方门户”计划，但最终都折戟沉沙。对企业来说，这是一场“监管与政治拉锯战”，久拖不决，资金自然会流向更有确定性的国家。

加拿大：潜力无穷，却困在内耗里

说到底，加拿大的能源储量在全球都算得上是巨无霸。数据显示，加拿大石油储量全球排名第三，仅次于委内瑞拉和沙特;天然气储量也位列前茅。再加上铀矿、稀有金属等关键资源，本该是全球能源格局中的“重量级玩家”。

可现实却很尴尬——加拿大大部分油气只能输往美国市场，缺乏向亚洲和欧洲的直接通道。这意味着价格被压低，议价权被削弱，想在全球能源市场占据主动，几乎是不可能的。

每当阿省提出新项目，BC省环保和原住民团体就会坚决反对，联邦政府则在环保压力和经济诉求之间左右为难。结果就是：资源躺在地下，财富变不成实实在在的收益。

能源超级大国，还是“纸上谈兵”?

如今，加拿大的能源困局像极了一出反复上演的剧本：阿省热情高涨，BC省坚决反对，联邦政府犹豫不决，企业在观望等待，环保团体则警告“灾难将至”。

从潜力来看，加拿大完全有能力在全球能源市场占据一席之地;但从现实来看，内部政治博弈、环保压力、监管壁垒，一次次把梦想卡在半路。

就像恩布里奇的CEO说的：“资本会去规则清晰、前景明朗的地方。遗憾的是，加拿大现在还没有准备好。”

所以，加拿大到底会不会真正成为能源超级大国?恐怕在资源之外，更考验的是政治智慧与国家意志。