想钱想疯了？航空公司新收费！按花钱多少旅客分出5个等级！

最大的变化，就是经济舱的座椅——不！能！后！仰！

根据官方说法，新的经济舱座椅虽然配备了更柔软的坐垫、更好的背部支撑和可调节头枕，但采用的是“固定倾斜”设计，也就是说椅背是固定的，不能再往后调节。

航空公司解释说，这样做是为了“保障每位乘客的个人空间”。不少网友调侃：终于不用担心前排乘客一按按钮，我的笔记本被“折叠”成两半了。

当然，这并不意味着所有座位都一样。新的机舱布局下，经济舱被细分成三种选择：后排空间最紧凑，中间区域稍宽敞一点，而前排则略有优势。你愿意多花点钱，就能多一点伸腿空间——但如果想要那种能微微靠后的“老式舒适感”，对不起，要升级。

西捷将推出一种名为“扩展舒适座”（Extended Comfort seats）的新选项，一共有36个座位，提供额外的腿部空间和可调节后仰功能。听起来有点像“经济舱+”，只是名字更讲究。至于价格嘛，航空公司还没公布，但想也知道不会太便宜。

如果你是常坐商务舱或更高舱位的乘客，那恭喜你，这波改动对你来说反而是升级。西捷的高级客舱（Premium Cabin）将换上全新座椅，可后仰设计、符合人体工学的坐垫，还有四向可调的大号头枕，整体舒适度大大提升，光看描述就很“高级感”。

按照计划，首批采用新机舱布局的飞机将在本月投入使用，未来将有43架飞机完成改造。虽然目前票价细节还没公布，但可以预见，以后在选座环节，旅客面对的不仅仅是“靠窗”还是“靠走道”的抉择，而是——“要不要能后仰的座椅”。

有人觉得这是一种进步，毕竟不后仰的座椅能避免很多尴尬；也有人吐槽，连椅背都要花钱调，飞行体验越来越“精致剥削”。但无论你站哪一边，这波改造都提醒我们一个现实：航空公司越来越懂得从每一寸空间里“挤出价值”。

下次订票时，不妨多花几分钟看看座椅示意图。毕竟，在万米高空，能靠着睡一觉，可能真的要变成一种“奢侈体验”了。