北京也吃不到李嘉诚的港口了?巴拿马变脸

香港首富李嘉诚旗下长和集团3月宣布将巴拿马运河等43座港口业务，此举惹怒北京，使得这项出售案迄今未拍板。没想到巴拿马也出手了，审计长已请求最高法院对政府与长和子公司续签合约展开调查，并请求最高法院裁定合约违宪无效。近日巴拿马运河事务部部长伊卡萨（Jose Ramon Icaza）也开呛，称巴拿马运河港口目前的特许经营商长和集团并没有为该国服务。

长和旗下经营巴拿马港口业务的子公司为Hutchison Ports PPC（PPC），而PPC是巴拿马所有港口中唯一一家国家持股10%的公司，长和旗下和记港口持有剩馀的90%权益。

PPC在巴拿马营运的港口有两座，分别位于巴拿马运河两端，大西洋入口的克里斯托巴港（Cristobal）和太平洋一侧的巴尔博亚港（Balboa），两个港口的特许经营权初次签订是在1997年，在2021年获续约25年。

长和集团3月宣布将巴拿马运河等43座港口业务，出售给美商贝莱德和意大利阿彭特（Aponte）家族旗下MSC（地中海航运）所组成的投资团队，北京气炸，传出要求让央企-中国远洋集团参与收购案，否则禁卖。

这项港口出售案演变地缘政治事件，而巴拿马政府审计长Anel Flores也在今年7月30日公开要求，对长和集团旗下的巴拿马港口公司进行调查，并请求最高法院裁定合约违宪无效。他说，“这份合约很糟糕，不仅偏袒一方还遭滥用，损害国家利益”，并称巴拿马才是这些港口的真正所有者。

根据《法新社》等外媒最新披露，巴拿马运河事务部部长伊卡萨（Jose Ramon Icaza）在华盛顿的大西洋理事会上直指，“事实是，我们巴拿马人并不认为长和（巴拿马运河港口目前的特许经营商）符合巴拿马的利益。”

他强调，这场争端是一个非常好的机会，借此建立更好的模式，在这种情况下，我们必须以巴拿马海事局的身份介入，控制该特许权，同时又不造成供应链中断。

他称，另一种可能发生的情况是，巴拿马在某个时候可以与长和达成协议，并有序地过渡这些港口特许权。