安省学聪明了：央街北地铁延伸线正在推进，无法估算开通日期

安省Metrolinx称，央北地铁延伸线“已不再只是计划和图纸”，但目前仍无法透露通往列治文山的8公里线路何时开通，也无法估算造价。

代表省交通机构的Zach Potashner在周三对市议会表示，“不会是56亿加元”，这是指2019年的项目预算估算。

Potashner称，自那时起，全球劳动力和商品价格已显著上涨。

在被追问项目目标预算时，他表示无法公开披露。

Metrolinx在8月将隧道掘进合同授予一个名为North End Connectors（NEC）的财团，但尚未选定延伸线五个新车站、轨道及系统（SRS）的承包商。

市议会获悉，明年初将要求部分公司竞标SRS合同，但在采购完成前，预算不会公布。

不过，Metrolinx执行副总裁Stephen Collins表示，项目团队“在成本控制方面做得非常出色，这是我们引以为傲的”。

列治文山市议员Carol Davidson追问Collins，约克区的纳税人——其中一些人期待这条延伸线已有数十年——何时可以乘坐该线路。

她问，“是2035年吗？您能大致说个范围吗？”

Collins回应称，2019年的计划完成时间为2029或2030年。他表示，NEC的掘进机将于明年秋季抵达Langstaff GO站南侧的隧道施工现场进行组装，因此隧道施工应于2027年初开始。

Collins说，向南掘进至Finch站大约需要两年，因此“我们大致在2029年的时间框架完成隧道施工”。

Finch站的早期延伸施工于2023年结束。

Metrolinx上月向约克区居民展示了未来YNSE车站的设计，并在开放日介绍了计划在High Tech站北部、Bantry Avenue与16th Avenue之间的列车存放设施。

Potashner向市议会表示，NEC已在准备隧道施工现场。

“所以，这已不仅仅是计划和图纸。施工真正开始了，地面上可以看到进展。”

Metrolinx在Highway 7以北High Tech路295号设有项目社区办公室，Potashner表示，将在施工加速时向居民提供信息，包括中文、波斯语和韩语。

“我们在这里为您服务。我们希望与您见面。”

延伸线的资金来自省政府、联邦政府和约克区，但区域议员Joe DiPaola表示，该区对项目的出资上限为23亿加元。他说，“我们得到了一个好交易”。

更多关于央北地铁延伸线的信息可在Metrolinx.com/YongeSubwayExt获取。