加拿大免税店duty free要赔死了！跨境人数骤减

免税店老板表示，他们仍在遭受美国贸易战的影响，安大略省西南部两个过境点的免税店报告称，其业务量同比下降了 30%。

其中一家店铺位于连接安省温莎市和底特律市的隧道内。店主表示，随着一月份成为一年中最淡季的时期，他很担心接下来的生意会如何。

“如果这种情况继续下去，很遗憾，我们可能不得不做出一些艰难的决定，”阿贝·塔克塔克说。

“作为一家家族企业……我们会尽力坚持到最后，然后再开始逐步缩减规模。但说到底……你知道，我不会粉饰太平……我非常担心我们公司未来几个月的经营状况。”

塔克塔克表示，他对生意再次好转仍然保持乐观，但他理解人们为什么不想去美国旅行。

他说，他希望那些过境的人能考虑光顾他的商店。

加拿大统计局的数据显示，10月份加拿大居民驾车返回美国的次数再次下降，这次下降了30.2%。

自3月份以来，该数字同比至少下降了30%。

今年 1 月 1 日至 11 月 30 日期间，温莎到底特律的客运车辆交通量与去年同期相比下降了约 5.9%。

这是根据美国海关和边境保护局的数据得出的结论。

同期，从爱德华角（萨尼亚）到休伦港的客运车辆交通量下降了约 27%。

安大略省萨尼亚市 Blue Water Duty Free 的共同所有人 Tania Lee 表示，她也看到了与温莎免税店类似的销售下滑情况。

李表示，客流量的下降正在损害全国各地的免税店。他同时也是边境免税店协会的主席，该协会致力于维护加拿大陆地边境免税店的利益。

“我们在新不伦瑞克省伍德斯托克附近有一家分店，”她说。

“卑诗省的一些门店岌岌可危。曼尼托巴省的一些门店也遭受了重创。他们告诉我们，他们熬不过这个冬天，这令人心碎，因为你能感受到他们的痛苦。”

她说，这些商店此前已经挺过了与新冠疫情相关的边境关闭，并且正在偿还疫情期间的贷款，却又遭受了更大的困难。

李说，边境免税店协会正在向联邦政府寻求帮助，希望政府能以可偿还贷款的形式向有需要的商店提供援助。

它还要求减轻店主们所说的阻碍竞争的繁文缛节——例如，即使商店只向美国市场销售产品，也必须遵守加拿大国内标签要求，并且必须销售符合美国规定的产品。

李在谈到竞选活动时说：“我们动力十足。”

“我们别无选择。我们必须完成这件事。这件事关乎重大……我们承诺，只要有机会，我们都会去渥太华参加会议。我们会飞过去，也会步行过去。我们一定会到场，因为我们的门店需要我们，我们的声音必须被听到。我充满希望。我真的，真的充满希望。”

参考链接：

https://www.cbc.ca/news/canada/windsor/windsor-sarnia-duty-free-sales-down-9.7029618