加拿大跨年航班全线失控 华人旅客被困46小时

2025年底的这轮出行噩梦，恐怕会让许多节假日飞行的旅客终身难忘。

从12月29日开始，一场席卷加拿大东部的极端天气——冻雨、强风、冰雪，让多伦多皮尔逊、蒙特利尔特鲁多等多个主要机场陷入严重混乱。

据统计，全国范围内航班延误与取消总数已超过1100架次，仅多伦多皮尔逊机场就有102个航班被取消，307个航班延误。

数千名旅客被迫滞留机场，在跨年之际上演现实版“机场生存记”。

坎昆：度假天堂变滞留地带

一位网友发帖称，半夜两点被告知航班取消，航空公司让其自行寻找酒店。

第二天到机场办理手续时惊呆了，柜台前早人山人海，队伍一眼望不到头。

与此同时，加拿大航空在坎昆也有大批航班被取消，大量旅客滞留当地，有网友无奈发帖称：“一堆人被困在坎昆了”。

多伦多航班大乱局

对于往返多伦多的旅客来说，情况同样糟糕。一位乘坐西捷航空(WestJet)飞往多伦多的旅客经历了长达46小时的“史诗级”旅程。

航班先是连续五次延误，最终却因“找不到机长”等奇葩理由被取消，旅客被迫在凌晨自行寻找酒店。

第二天再回到机场时，航空公司只负责安排一段航程，剩下的行程却要旅客自己去和订票平台沟通。

过程中，西捷航空的客服电话等待时长超过一小时。

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另一位计划从多伦多飞往上海的东航旅客，则经历了机上硬控6小时的煎熬。

虽然按时登机，但飞机却因加油维修、跑道结冰等原因长时间无法起飞，旅客被要求一直留在座位上，期间一度禁止使用洗手间。

最终，在机舱里整整等待了六个多小时后，航班才终于顺利起飞。

旅客无奈表示：“我理解这不是航空公司等的直接原因，但没想到只是一个普通的大雪天，航班能乱套成这样。”

然而，顺利起飞只是第一步，真正让不少旅客头疼的，是后续的索赔和维权。

一位从安省滑铁卢回国、终点是大连的网友，就遭遇了一场“连锁延误”。

他原本乘坐加航的联程票(滑铁卢-多伦多-温哥华-首尔-大连)，结果多伦多飞温哥华就因大雪晚了4个多小时，导致后面所有国际航班全部错过。

加航把他改签到经停东京成田机场的路线，没想到在成田又碰上新的问题：加航在机场只有两名工作人员，却要处理好几百名同样误机的旅客，效率极低。

加上办理日本过境免签手续耗时漫长，他在机场硬生生等了超过8小时，直到半夜才被安排住进酒店。

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尽管这位网友有信用卡自带的旅行保险，但整个行程前后折腾了41个小时，人已筋疲力尽。

最后，加航将延误原因归为“天气问题”，未提供任何现金补偿。

一般来说，天气原因导致的航班延误并不在航空公司的赔偿范围内，这种情况要靠自己：出行前确认信用卡或所购旅行保险是否包含航班延误保障。

还要记得保留好延误证明、额外花费的票据等材料，后续需主动向保险公司申请理赔。

“怪就怪天气”

尽管机场与航空公司官方在解释延误原因时，不时提到“技术原因”或“机械故障”，但从各方信息综合判断，引发这场大规模混乱的根源，实则是极端天气。

加拿大环境部已经先后对安大略、魁北克等东部省份发布了冻雨、暴风雪、强风、冰粒等多项天气警报，整个地区几乎被恶劣天气全面“包围”。

多伦多：遭遇强风(风速达70-90公里/小时)和浓雾，能见度近乎为零。

蒙特利尔：冰层积聚高达5-15毫米，街道结冰，导致救护车呼叫激增，轻轨服务中断。

安省北部：Timmins等地出现暴风雪，能见度极低，积雪深厚，有当地居民形容“这是我一生中见过最严重的风暴之一”。

加航已经在官网提醒旅客：往返蒙特利尔、渥太华以及多伦多的航班将持续受到影响，航空公司需要时间消化积压的航班。

瘫痪的航空网络

但从最新的航班数据来看，这已经不只是个别航班出问题，而是蔓延全国的系统性问题：

重灾区机场：多伦多皮尔逊机场首当其冲，延误和取消的数量均为全国最高。

航空公司层面：加航延误数量最多(257次)，而其旗下的爵士航空(Jazz Aviation) 则是取消航班的“冠军”(113次)。波特航空(Porter) 和西捷航空也受到影响，运营压力同样巨大。

影响范围：除多伦多、蒙特利尔外，温哥华、渥太华、哈利法克斯等主要城市的机场也未能幸免。

尽管过程充满焦虑和不确定性，好在绝大多数旅客最终都顺利改签了航班，平安抵达了目的地。

希望所有还在路上的旅客，都能平安到家，过个好年!