返岗安省公务员自述：通勤系统混乱，士气跌至前所未有的低点

随着安省本周正式要求公务员全面恢复每周五天到办公室上班，多伦多及周边地区的通勤交通正迅速承受更大压力。通勤时间拉长、生活成本上升以及家庭时间被压缩，已成为许多上班族的共同现实。“恢复五天到岗”真的有必要吗？正成为越来越多的上班族思考的问题。

据本地英文媒体CP24报道：现年34岁的约克区市民斯库拉（Mike Skura），在安省儿童、社区及社会服务厅（Ministry of Children, Community and Social Services）从事应急管理工作，家住凯西克（Keswick）。每个冬天需要上班的日子，他天不亮就要刮掉挡风玻璃上的冰霜，驾车驶上404号高速公路，前往多伦多北约克的办公室。

在路况良好的情况下，这段通勤大约需要50分钟；但一旦遇到下雪、冻雨或交通事故，通勤时间可能飙升至三小时。

恢复五天到岗，意味着“在最糟糕的天气里，他们（省府）仍然希望我们照常上路，”斯库拉说。

去年8月，安省福特政府宣布，约6万名安省公共服务系统（Ontario Public Service）员工将从1月起恢复全职到岗办公。此前，联邦公务员已被要求每周至少三天到办公室上班，而Rogers通信公司也宣布，员工将于2月起恢复每周五天到岗。

对斯库拉而言，这一变化意味着通勤天数从每周三天增加到五天。“士气已经跌到前所未有的低点，”他说，“没有任何预警，也没有给出明确理由。”

通勤成本与生活压力叠加

Statistics Canada的数据显示，多伦多已成为加拿大通勤时间最长的城市。2025年5月，平均单程通勤时间达到34.9分钟，比一年前增加了1.6分钟。统计机构同时指出，到办公室办公天数越多，通勤时间往往越长。

尽管省长福特为公务员返岗政策辩护，称此举有助于提升生产力，但不少员工并不认同。

“年薪10万元曾经像是一张‘金牌通行证’，现在却只是勉强维持生计，”斯库拉说。他与同居伴侣及9岁的女儿同住，为了应对接送孩子和突发状况，被迫添置了第二辆车。“这项规定直接增加了我们的家庭支出。”

他还指出，家中车辆行驶里程长期超过20万公里，通勤负担正不断加剧经济压力。

焦虑并不只属于开车族。过去几周，CTV采访了数十名居民，他们普遍担忧更长的通勤时间、更高的交通与托儿成本，以及陪伴家人的时间被进一步压缩。

“压力和恐慌发作”

另一名安省公务员、住在汉密尔顿（Hamilton）的莫里斯（Liz Morris）目前正处于育儿假期间，暂时不需要上班。她说，一想到未来可能需要频繁往返多伦多市中心，就感到焦虑不安。

在需要到岗的日子里，她凌晨4点半起床，驾车前往GO火车站，搭乘5点的列车进城，7点开始工作，顺利的话傍晚5点才能回到家。“真正能陪孩子的时间，也就一个小时，”她说。

莫里斯估算，单是通勤费用每天就超过30元，而这份工作完全可以、并且已经多年成功地在家完成。“我负担不起在多伦多生活，但通勤成本却在不断上升。”

交通系统面临极限

通勤压力的加剧，也引发交通专家的担忧。多伦多市前首席规划师詹妮弗·基斯马特（Jennifer Keesmaat）警告，即便只是小幅车流增长，也可能让道路系统越过临界点，尤其是在公共交通客流尚未完全恢复的情况下。

多伦多大学（University of Toronto）教授谢米亚蒂茨基（Matti Siemiatycki）则指出，在家办公并未消除出行需求，而是改变了出行模式。“真正的问题是，公共交通能否重新吸引高峰时段的乘客，”他说，“否则，随着更多人返岗，交通状况可能会演变成一场噩梦。”

这一争论的背景是，多伦多还将在明年夏天迎来世界杯赛事，城市交通预计将承受额外压力。

前文提到的安省公务员斯库拉说，对于政客来说，恢复五天到岗可能只是一个政策讨论，但是对他们这些通勤者来说，需要付出实实在在的代价。

他最后表示，“没有证据表明五天到岗能让任何人受益，但它确实正在制造更多痛苦与混乱。”