(加西网综合)你知道吗?同样是坐公交,在大温不同线路上的“成本”差距可以大到离谱。
每天都挤到爆,2024 年平均每小时载客 91 人。每名乘客的运营成本:1.70 加元
有时整车只有司机一个人。每名乘客成本:26 加元
每名乘客成本高达 28 加元 根据温哥华太阳报的报道,这些高成本线路几乎都在郊区:拉德纳、Tsawwassen、枫树岭、Lions Bay……平均每名乘客成本在 16–28 加元,远高于全区平均的 6 加元。
为什么不砍掉这些冷门线路? 交通倡议组织 Movement 的负责人说得很直接:“这些线路对当地居民很重要,尤其是长者、家庭工人等”。 换句话说:人少,但不能没有。 班次越多,成本越低? 有趣的是,素里一些“普通郊区线路”因为加密班次,反而吸引更多人搭乘,成本变得更低。 例如:素里 323 路 → 成本全区第五便宜。 乘客怎么说? UBC 学生 James:“我每周坐 99 路四次,有时挤不上去。但我也不觉得砍掉郊区线路是好事”。 TransLink:会继续加密热门线路,但不会取消郊区线 去年 9 月和今年 1 月,TransLink 已提升 90 条线路的服务。但像 614 这种冷门线路,短期内不会调整。 此外,枫树岭还将迎来新的 快速公交(BRT),连接 Haney Place 和未来的 Langley Willowbrook 天车站。 |
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