重大转向！加拿大推电动车新政，恢复$5000补贴，但中国车不适用

总理卡尼（Mark Carney）今天将宣布取消前自由党政府推行的备受争议的电动车强制销售政策，改为到2035年尾气排放减少75%为目标，并推出一项针对售价低于5万加元电动车的新购车补贴。

卡尼在新闻发布会上将公布政府新的汽车产业战略细节。National Post从一位事先获知内容的省级消息人士处获得了相关信息。

据消息人士称，自由党将正式取消日益不受欢迎的“2035年实现100%零排放汽车销售目标”（俗称EV销售强制令）。大多数汽车制造商、行业代表以及省长福特（Doug Ford）都曾呼吁废除这一由杜鲁多（Justin Trudeau）时代推出的政策，认为时间表并不现实。

取而代之的，是重新回归尾气排放监管模式，目标是减少车辆排放污染气体。新规要求到2035年实现75%的尾气减排，并设定2040年90%减排的愿景目标。该新规将在五年后进行审查。

此外，政府还将部分恢复在2024年资金耗尽后终止的联邦电动车购车补贴项目。这一次，政府将提供2,000至5,000加元的购车补贴，但仅限售价低于5万加元、且产自与加拿大有自由贸易协定国家的车型。

这意味着，根据中加两国的新协议、未来每年将有49,000辆中国电动车在大幅降税后进入加拿大市场，这些中国电动车将不符合补贴资格。补贴对象更可能主要是受《加美墨自由贸易协定》覆盖的美国汽车制造商车型。

政府还预计宣布投入15亿加元，用于全国电动车充电网络建设。

消息人士称，该战略还将包括数十亿加元的支持资金，用于扶持加拿大本土汽车及零部件制造商。例如，通过联邦“战略响应基金”为汽车零部件企业提供30亿加元新资金。此外，还将拨出7.5亿加元用于相关工人的培训支持。

总理还计划宣布启动关于“汽车关税返还计划”的咨询。随着加拿大、美国和墨西哥即将对《加美墨协定》（CUSMA）进行重大审查，该计划将研究如何向在当前对美关税战中受到严重影响的整车及零部件制造商返还关税。