爆发！华人PR苦等数年无果 本周怒赴国会山抗议

崩溃！有人申请加拿大枫叶卡，等了三年、五年甚至更久，还没有下文！长期拖延，让无数华人家庭身份不稳、家庭分离、孩子上学还要付高额国际学费！本周五，多地华人将走上渥太华国会山集体发声，要求政府尽快处理积压申请。成千上万的家庭在等待，生活仿佛按下了暂停键，他们的焦虑，也可能触动你的神经！

崩溃！PR等了3年多，加拿大多地华人周五赴国会山集会

最近，不少来自中国的移民申请人表示，长期的审批延迟让他们承受着巨大的压力：身份不稳定、家庭分离、子女教育费用增加，甚至影响职业发展。据报道，本周五，来自加拿大多地的华人申请人计划前往渥太华国会山集会，呼吁政府尽快解决永久居民申请长期积压的问题。组织者表示，目前不少申请人正在经历长达30到40个月，甚至更久的安全审查等待时间，远远超过了移民部公布的服务标准。

根据加拿大移民部截至2025年11月的官方数据，目前移民系统共有大约213万份申请，其中约100万份已经超过服务标准，处于积压状态，占比接近一半。而在永久居民申请方面，情况更加明显。在94万份PR申请中，超过55%都处于积压状态。

组织者指出，近几年移民积压问题不仅没有改善，反而在加剧。例如省提名移民申请的积压率，在2023年一度降至20%的目标水平，但到2025年已经上升到53%。

长期延误也给许多家庭带来了实际影响。

比如有家庭因为还没有PR身份，孩子申请大学时需要支付国际学生学费，差额可能高达13万到20万加元。

还有人因为身份不稳定，无法担保家人团聚，也无法申请一些只面向PR或公民开放的工作岗位。

在集会中，申请人提出了多项诉求，包括要求政府在一年内消化超过50万份PR积压申请，提高移民审理透明度，并为长期等待的申请人提供开放工签和家庭团聚等临时措施。

在集会网站上，已经有数十名申请人分享了自己的经历。

来自BC省列治文的一位申请人表示，他在2022年提交PR申请，至今已经等待超过三年。尽管安全审查已经完成，但申请仍然没有最终决定。

另一名申请人则表示，他们一家在2020年递交移民申请，如今已经等待五年。两个女儿分别在中国和加拿大生活，一家人长期分隔两地。

还有申请人提到，因为身份问题，曾经错过见亲人最后一面的机会。不少人表示，漫长的等待让生活仿佛被按下了“暂停键”。组织者希望，通过这次在国会山的集会，推动政府加快移民审理进度，并为长期等待的申请人提供更明确的时间表。

官宣! 首个杀入加拿大的中国电动车品牌曝光! CEO: 连开12家门店!

全球知名豪华汽车品牌莲花，可能成为第一个在加拿大销售的中国电动车品牌。莲花集团CEO冯擎峰近日表示，公司计划在加拿大市场销售电动车，并适用6.1%的进口关税。这意味着，中国制造电动车进入加拿大的成本将大幅下降。

冯擎峰在接受媒体采访时透露，由于中东地区冲突持续，莲花已经暂停向中东部分地区出口车辆。因此，公司希望通过开拓加拿大市场来弥补部分销售损失。莲花跑车成立于1948年，是英国著名跑车品牌，并在2017年被中国吉利集团收购。而莲花能够进入加拿大市场，也与近期两国贸易政策调整有关。

根据加拿大政府最新政策，在未来12个月内，最多将允许4.9万辆中国制造电动车进入加拿大市场，并适用6.1%的最惠国关税，此前高达106%的额外关税已经取消。

这一配额制度从2026年3月1日正式实施。

政策分为两个阶段：

第一阶段从2026年3月到8月，配额为2.45万辆，采用先到先得方式；

第二阶段从2026年9月到2027年2月，继续开放剩馀配额。

不过，只有汽车制造商或其在加拿大的授权代表才能申请进口许可，未经授权的平行进口商将无法参与。

事实上，莲花早已开始布局加拿大市场，目前已经建立了6家经销商门店，并计划在今年扩展到大约12家。

其中，莲花的纯电SUV Eletre 已经完成北美市场认证，成为目前少数进入北美高端电动车市场的中国制造车型之一。在新的关税政策下，这款车在加拿大的售价预计可能下降约50%，价格竞争力大幅提升。

冯擎峰表示，加拿大一直是莲花全球战略中的重要市场，而新的关税政策也为品牌带来了难得的发展机会。如果相关政策细则在近期正式公布，莲花的电动车最快可以立即出口加拿大。这也意味着，加拿大消费者很可能很快就能在本地市场看到来自中国制造的高端电动车品牌。

加拿大经济越来越靠政府“花钱”撑着，房贷和借贷成本恐继续上涨

加拿大经济，正在越来越依赖政府“花钱”来支撑。加拿大国家银行的一份最新报告指出，过去几年，加拿大政府投资的增长速度已经远远超过整体经济增长。在私人投资疲软的情况下，公共支出正在成为推动经济的重要力量。

数据显示，过去三年，加拿大公共部门固定资本投资的年均增长率达到 3.5%，而同期整体GDP增速只有 1.7%，差不多是两倍的差距。换句话说，当企业投资不足时，政府正在通过增加支出来填补这个空缺。

在疫情之前，加拿大政府支出占GDP超过 25% 的情况通常只会出现在严重经济衰退时期，比如金融危机或疫情期间。但现在，即便经济已经恢复，这一比例依然维持在较高水平，加拿大经济对政府支出的依赖正在明显增加。如果把加拿大与美国进行比较，这种差距就更加明显。

报告指出，自2022年以来，加拿大在多个经济增长指标上都落后于美国，其中最令人担忧的就是企业投资，尤其是商业和工业投资。简单来说，美国的增长更多来自私人经济，而加拿大更多依赖政府支出。不过，政府支出的结构也正在发生变化。

过去政府支出中很大一部分用于日常运营，比如公务员工资，而现在越来越多资金被投入到资本项目，例如基础设施建设以及国防支出。未来几年，加拿大政府计划逐步放缓日常项目支出增长，但资本支出，比如购买军事装备，可能会继续增加。问题在于，这种模式也带来了新的风险。

报告警告，当政府借钱增加时，债券收益率往往会上升。而政府债券利率通常是企业贷款和房贷利率的重要基准。这意味着，如果政府持续扩大支出，借贷成本可能会上升，从而影响房地产市场、企业投资以及整体经济增长。

此外，报告还指出，未来几年加拿大地方政府的借贷压力也将明显增加，可能成为新的财政风险来源。虽然国防投资可能在短期内刺激部分制造业发展，但专家认为，如果私人经济长期缺乏活力，仅靠政府支出很难带来真正可持续的增长。最终的结果，可能只是让公共债务越来越高，而纳税人承担更大的利息负担。

注意! 大温明天要下雪 早高峰恐出现大混乱! 气温跌至冰点 去这些地方千万小心!

明明距离春天正式到来只剩不到两周，大温地区却可能突然迎来一场“倒春雪”。加拿大环境及气候变化部发布特别天气声明：周二和周三清晨，大温地区很可能出现降雪，预计积雪量在2到5厘米之间。

气象专家布莱恩·普罗克特表示，大温几乎所有地区都有可能看到雪花，但北岸山区、本拿比山、SFU一带，以及素里部分高地，积雪可能会更多。其实，周一早上本拿比部分地区已经出现零星小雪，算是给这场降雪提前“打了个预告”。

气象部门还预测，本周稍晚还有另一股风暴系统从大温南部掠过，本周末甚至下周初，都可能再带来湿雪天气。同时气温也将明显下降，周五夜间最低气温可能跌至零摄氏度。

气象部门提醒，这次降雪具有明显的“对流性”，也就是说冷热气流交替，降雪分布会非常不均匀。高海拔地区积雪更明显，甚至部分低海拔城区也可能被白雪覆盖。

交通部门已经提醒通勤市民，周二早高峰最好预留更多出行时间，以防道路延误。同时也建议大家，暂时不要急着把冬季轮胎换回全季胎。值得一提的是，温哥华今年整个冬天几乎没有下雪。如果这场雪最终没有落下，那么这个冬天，很可能会成为自1982到1983年冬季以来，大温地区首次“完全无雪”的冬天。