博励治要拯救加拿大汽车产业: 美国车免税+禁止中国汽车软件!

周日（3月15日），在加拿大汽车工业核心城市之一温莎（Windsor）访问期间，保守党领袖博励治（Pierre Poilievre）提出一项计划，希望通过新的免关税汽车协议以及扩大进入美国市场的机会，提升加拿大的汽车产量。

在当天于安省温莎市举行的新闻发布会上，博励治表示，保守党计划在未来10年内把加拿大汽车年产量恢复到200万辆，关键措施之一就是与美国达成新的免关税汽车贸易协议。

他在会上批评总理卡尼（Mark Carney）的政策方向。博励治说：“卡尼正在制造一种不现实、而且危险的幻想——认为我们可以通过把电动车卖到海外市场，来取代对美国的汽车销售。”

他表示：“自由党的计划最终只会让加拿大不再拥有汽车产业。保守党会把高薪的汽车制造工作带回来，扩大生产，让加拿大通过与美国的免关税贸易，重新建设汽车产业的未来。”

数据显示，加拿大2016年生产了230万辆汽车，而到了2025年仅生产120万辆。博励治把这一情况归咎于卡尼政府，并表示过去一年情况进一步恶化。他指出，加拿大汽车产量同比下降33%，而与此同时墨西哥的产量在增长，美国的产量则只是小幅下降。

他还提到近几个月汽车行业的裁员情况，包括General Motors位于Ingersoll的CAMI工厂、General Motors位于Oshawa的工厂，以及Stellantis在Brampton的工厂。

博励治表示，问题并不是需求不足。2025年，加拿大人一共购买了190万辆新车。但加拿大国内只生产了120万辆，这意味着加拿大必须大量依赖进口车辆。

他还指出，行业目前面临的另一大压力来自特朗普（Donald Trump）政府对汽车行业征收关税，目的是迫使汽车制造商把生产线迁往美国。

在关税威胁的背景下，博励治公布了保守党的汽车产业振兴计划，主要包括：

• 取消所有加拿大制造汽车的GST（商品及服务税）
• 实施“对等销售规则”：汽车制造商在加拿大每生产一辆车，就可以从加美墨协议（CUSMA）成员国免关税向加拿大销售一辆车，金额一对一对应
• 继续维持北美至少75%的零部件含量要求，以及现行的CUSMA原产地规则
• 建立统一的北美网络安全和数据标准，同时禁止使用与中国或俄罗斯有关软件的车辆进入市场
• 如果北美伙伴接受该方案，加拿大将与其在对华关税政策上保持一致，以在未来重新谈判CUSMA时获得更大的谈判筹码

博励治表示，这项计划将确保加拿大继续免关税进入美国汽车市场，同时推动国内汽车产业整体扩张。上周稍早时候，在前往密歇根参加会议前，博励治曾称这项计划“几乎是让加拿大汽车产业继续留在国内的唯一希望”。不过当时他也表示，自己还没有把这一方案提交给卡尼政府。

据介绍，博励治和三名当地保守党国会议员原计划在周末与Ford Motor Company和General Motors的高管会面，同时还会见来自俄亥俄和密歇根的立法者。博励治周五表示，他已经就该计划与汽车行业工会进行了沟通，并认为他们“应该会支持”这项方案。

他说：“我们不会坐视加拿大汽车产业被掏空。”“保守党提出的是切实可行的解决方案，目的是保住加拿大汽车工人的工作岗位。”