加航客机惨烈事故实在罕见! 专家: 美国空管的问题很大!

加航客机在纽约拉瓜迪亚机场于3月22日晚发生的惨烈事故，引发不少专家和业内人士的讨论：空中交通管制员的短缺，可能是这次事故的主要原因。

空管录音曝光：关键失误瞬间

一段录音显示，在撞击发生前，空管曾允许消防车穿越跑道，随后紧急要求其停止。

对话大致如下：

司机：“请求从Delta位置穿越4号跑道。”

空管：“允许通过。”

司机：“正在穿越。”

随后空管突然大喊：“停下！停下！1号车停下！”

（警报声响起）

“Jazz 646，我看到你撞上车辆了……保持原地。”

事故后，一名空管人员自责地说：“刚才那一幕太糟糕了……我搞砸了。”

另一人安慰他：“不，你已经尽力了。”

专家：空管人手不足、过度劳累

一位飞行员兼航空历史学家表示，空中交通管制员短缺，可能是LaGuardia Airport这起事故的原因之一，但他也强调，这类事件依然非常罕见。

来自内华达大学的Dan Bubb在接受CTV采访时说：“我们真的需要补足空管人员，这样他们才不会过度劳累。”他指出，在繁忙机场，疲劳工作会增加出错风险。

Bubb表示，调查人员会综合多种数据来还原真相，但从目前的信息来看，这起事故非常不寻常。

“听起来更像是一次非常罕见的意外，”他说，“我当飞行员15年了，从没见过飞机在跑道上撞上地面车辆并造成死亡。”

退休空管：人手紧缺是长期问题

美国联邦航空局退休空管Federal Aviation Administration前员工Harvey Scolnick表示，空管人手不足是长期存在的问题。

他说，很多空管需要长时间工作和加班，机构往往选择“让现有人手多干点”，而不是增加人员。

他还指出，事故前的录音显示，可能存在岗位合并的情况——尤其是在晚上交班前。

空管承受巨大压力

航空管理专家John Gradek表示，空管人员的状态将是调查重点之一。

“他们经常需要长时间工作。”他说。

Gradek指出，美国目前大约缺3000名空管人员，整体处于“高压状态”。他强调，空管需要“每一秒都高度集中”，同时管理空中飞机和地面车辆的复杂调度。

航空安全分析师、前机长John Cox表示，目前还不适合做任何推测。

他指出，美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board）的调查人员将：

• 采访空管人员
• 分析驾驶舱语音记录
• 询问消防车上的人员

“这些信息将帮助他们还原事故发生的完整时间线。”

他还表示，调查会重点查看：

• 空管是否同时在处理多个频道（塔台+地面）
• 是否存在疲劳工作
• 排班情况是否合理
• 人手是否充足

“这些问题都会被仔细调查。”

Cox也强调，航空依然是“人类历史上最安全的交通方式”，这类事故极其罕见。

Air Canada总裁发声：深感悲痛

Michael Rousseau周一在社交媒体表示，公司正与有关部门合作，确认伤者人数以及是否有更多遇难者。

他称，这是Air Canada“非常沉重的一天”。

“首先也是最重要的，我要向所有受影响的人表达最深切的哀悼。”他说。

他表示，目前的重点是照顾乘客、机组人员及其家属。

“我们知道大家有很多疑问，但在这个阶段，我们还没有全部答案，相关情况仍在评估中。”

Rousseau还说，公司已开通专线（1-800-961-7099），协助乘客家属。

他确认，涉事航班由Jazz Aviation运营。

“我们对两名Jazz员工的离世深感悲痛。”他说，并表示已派出专门团队前往纽约现场，“能做的我们都会做”。