太能整活了。一辆红色甲壳虫,最近突然挂在了大温附近斯阔米什(Squamish)的悬崖峭壁上。 没有轮子,没有引擎,车顶喷了个巨大的字母“E”,引擎盖上画着枫叶,至少两根钢缆把它牢牢吊在半空中。 路过的人抬头一看都不忍不住惊呼——好家伙,这谁干的? 答案来了。一封署名“Lady Godivia”的邮件发到了CBC新闻编辑部,自称代表一群匿名的UBC工程系学生和校友,大大方方认了账。 邮件里就一句话:“等待结束了,UBC工程师又回来了。We are so back。” 这个“Lady Godivia”,大概率是Lady Godiva的拼写错误——11世纪的英国贵妇,被一些人视为工程学的守护圣人。 ![]() UBC工程系兄弟会校友分会的副会长克里斯蒂安·凯尔(Christian Kyle)一看就来劲了。 ![]() 他说这事绝对不是心血来潮,至少得准备好几个月,5到10个人的团队,还得有持牌专业工程师审核方案。 ![]() “他们学得很扎实,”凯尔说,“以我地质工程的背景来看,把东西锚固进岩壁里可不是闹着玩的。” 凯尔自己也是UBC工程系出身,太熟悉这种传统了。他说新生入学的时候,学长们就会讲以前的恶作剧故事。 “我大一那年,50多个人拉了个群,都说要搞大事,”他笑着回忆,“结果呢?一学期7门课下来,什么都没干成。” ![]() 至于为什么没人站出来实名认领?凯尔说这也是“规矩”的一部分——“圈子里的默契是:干成了大事,等毕业了再说是你干的。” UBC工程本科生协会主席胡姆林·萨姆拉(Humleen Samra)第一时间发了封邮件甩锅:协会过去、现在、将来都不知道任何恶作剧的策划、执行和参与人员。 说白了就是:不知道,别问我。 UBC应用科学学院的副院长阿格尼丝·丹特蒙特(Agnes d‘Entremont)也发了声明,说学院知道这辆车的存在,但还没确认是谁干的。 ![]() 她表示学院鼓励学生发挥创造力,但前提是不能危害公共安全和环境。 另外她特别补了一句:这事又不是在校园里干的。“具体情况请咨询当地执法部门。” 说起UBC工程系的恶作剧历史,那真是一部“作死传奇”。 2001年,一群自称UBC工程系学生的人,把一辆甲壳虫吊上了旧金山金门大桥。车上同样喷着“E”和加拿大国旗,在桥下30米处晃了大约5个小时,把交通堵得一塌糊涂。 ![]() 工作人员最后直接把钢缆剪了,旧金山大桥管理局的发言人说那车“像石头一样沉了下去”。 2009年又来了。5名学生试图把一辆甲壳虫挂到温哥华的Ironworkers Memorial Bridge上,结果绳子断了,车直接掉进了Burrard Inlet。5个人当场被捕。 ![]() 好在后来检方没追究到底,用“替代措施”项目把刑事指控撤了,通常就是做社区服务。当时UBC工程系副院长布鲁斯·邓伍迪(Bruce Dunwoody)说这处罚还算合适,并且表示希望这种恶作剧传统到此为止。 狮门大桥上曾经也挂过一辆红色甲壳虫。 ![]() 结果呢?17年后,Squamish的悬崖上又多了一辆甲壳虫。 CBC联系了Squamish皇家骑警,暂时没有收到回复。 |
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