刚刚! 加"移民大改"曝出7项巨变 高薪工作更好拿PR

加拿大技术移民体系正面临重构，拟议中的“快速通道”改革将导向“高薪优先”，学历与语言门槛或将统一，引发准移民群体高度关注。与此同时，利率高企的后果开始显现，今年将有约100万家庭面临房贷续签，固定利率借款人月供平均预计暴增24%。在宏观层面，总理卡尼提出的联合“中等强国”对抗美国保护主义的战略受到专家质疑，被指忽视了安全依赖的现实。此外，随着比亚迪进军加拿大计划的推进，围绕其海外工厂“强迫劳工”的指控也让加国汽车产业协会深感不安，呼吁政府强化审查。

刚刚! 加拿大"移民大改"曝出7项巨变: 高薪工作更好拿PR

加拿大技术移民体系，或正酝酿一次“重构级”调整。

最新披露的改革方案显示，加拿大联邦政府计划对“快速通道”Express Entry系统进行全面重塑，未来技术移民筛选标准可能从“经验优先”转向“高收入优先”。

根据相关拟议内容，在新的永久居民申请体系中，申请人的收入水平将被赋予更高权重，而加拿大本地工作经验的重要性则可能被削弱，海外与本地工作经历将被统一纳入同一标准进行评估。

改革方案同时提出，多项现行评分机制将被整合或取消，包括联邦技术移民、加拿大经验类以及联邦技工类三大项目，未来可能统一为单一申请通道。

在新的拟议框架下，申请人基本条件也将发生变化。

学历方面，所有申请人需至少具备高中学历或同等学历，并完成学历认证。

语言要求方面，将统一设定为CLB 6，法语为NCLC 6，不再根据职业类别区分标准。

在工作经验方面，申请人需在过去三年内累计一年TEER 0至3类工作经验，允许加拿大或海外经验叠加计算，由原来的“连续经验”改为“累计经验”。

此外，工作offer将不再是基本申请门槛，这一要求在当前部分项目中仍然存在。

与此同时，联邦技术移民原有的67分筛选体系也将被取消，但按类别定向邀请机制仍将保留，例如针对法语申请人或紧缺职业的邀请。

在最受关注的综合评分系统CRS方面，改革方案提出引入“高薪职业”加分机制。系统将根据职业平均薪资与全国中位数的比值，将岗位划分为不同档位，并给予额外加分，例如工程师、教师、医生及高收入专业岗位等。

与此同时，加拿大工作经验、技能转移能力以及执业资格等评分模块也将被重新调整，其中红印章技工认证等资格将获得更高认可。

不过，多项现有加分因素可能被削弱甚至取消，包括省提名计划加分、法语加分、加拿大留学经历加分、兄弟姐妹加分以及配偶加分等。

这些改革目前仍处于提案阶段。根据加拿大移民部IRCC的规划，相关内容预计将在2026年春季进入公众咨询阶段，随后再决定是否正式实施。

IRCC此前已在监管计划中释放信号，显示联邦政府有意对现有三大技术移民体系进行整合调整。

目前来看，加拿大技术移民体系正在向“高薪导向、统一标准”的方向推进，但最终方案仍存在不确定性。

月供暴涨24%! 加拿大100万家庭将被房贷"重击", 固定利率最惨

根据抵押贷款比价平台 Ratehub 的最新分析，今年大约有100万加拿大人将迎来按揭贷款续签，而他们的月供预计将明显高于疫情期间首次贷款时的水平。

分析指出，目前固定利率水平较疫情低点高出约265个基点，其中五年期保险固定利率最低约为4.04%，五年期浮动利率最低约为3.35%，同样较疫情低点高出236个基点。

在所有借款人中，固定利率人群受到的冲击最为明显。对于将在2026年4月续签按揭的借款人而言，月供预计平均将增加约622加元，涨幅约24%，全年额外支出约7,464加元。

以典型案例来看，按揭余额约53.7万加元、利率4.04%的情况下，新月供将升至约3,258加元。

Ratehub 按揭专家表示，对于许多即将续贷的家庭来说，目前的利率环境明显高于最初贷款时水平，因此月供上涨几乎难以避免，尤其是在五年期固定利率借款人中更为明显。

相比之下，浮动利率借款人的冲击相对较小，因为其利率已在过去几年随央行加息周期逐步调整。以一名2021年贷款约69.6万加元的借款人为例，其月供已升至约3,163加元，而在续贷后，新月供预计仅小幅增加至约3,199加元，涨幅约1%。

分析也指出，当前经济与地缘政治环境仍存在不确定性，市场预期加拿大央行在2026年内可能继续观望，甚至存在利率再度上调的可能。

在此背景下，专家建议借款人尽早准备续贷流程，最早可在到期前120天开始锁定利率，以争取更有利的贷款条件，并增加选择空间。

此外，虽然按揭拖欠率近年来有所上升，在多伦多和温哥华等高房价市场更为明显，但全国整体拖欠率仍维持在0.22%的较低水平。

专家提醒，如果借款人担心续贷后压力过大，应尽早与贷款机构沟通，包括延长摊还期等方式，以缓解月供负担。

救不了加拿大! 卡尼的"中等强国梦", 正在走向死胡同?

加拿大总理卡尼在今年达沃斯世界经济论坛上提出，希望联合所谓“中等强国”，共同应对美国日益增强的保护主义。然而，有评论指出，这一构想在当前国际格局下，难以落地，甚至可能方向错误。

卡尼的设想，是联合包括日本、韩国、澳大利亚、印度以及欧洲国家在内的自由民主国家，通过合作来制衡美国的单边主义，同时应对中国的崛起。从理论上看，这一思路延续了加拿大长期以来的“中等强国外交”传统——即通过多边合作和道义影响力，在国际体系中发挥作用。

但问题在于，这种理念诞生于战后相对理想主义的时代，而当前的国际现实已经发生根本变化。今天的世界，并非权力均衡的多极格局，而更接近由美国主导、并由中国构成主要挑战的结构。

在这样的体系下，中等国家很难形成真正独立的联盟。原因很简单——安全依赖。无论是日本、韩国，还是澳大利亚和欧洲国家，在安全上都高度依赖美国。一旦需要在经济利益与安全保障之间做出选择，大多数国家都会优先维护与美国的关系。在这种背景下，一个以“对抗美国”为目标的中等强国联盟，很难获得实际支持。

评论认为，如果加拿大希望推动中等强国合作，方向应当调整——不是联合对抗美国，而是与盟友合作，在关键领域为美国提供不可替代的价值。

例如，在应对中国带来的经济、安全与技术挑战方面，中等国家可以加强合作，包括建立反经济胁迫机制、重构关键矿产供应链，以及强化情报共享。通过在这些关键议题上发挥作用，加拿大及其盟友才能获得更大的战略影响力。

与此同时，加拿大也必须正视自身的国内问题。近年来，加拿大在人均经济表现、资本流动以及生活成本等方面都面临压力。住房危机、投资不足、监管环境复杂，以及省际贸易壁垒等问题，都在削弱国家竞争力。

此外，加拿大长期未达到北约军费占GDP百分之二的目标，也在一定程度上影响了其国际信誉。

评论指出，外交策略无法替代国内改革。如果加拿大希望在国际舞台上被认真对待，就必须提升自身的经济实力、军事能力以及制度韧性。

卡尼近期提出，加拿大与美国是“天然竞争者”，这一表述反映出对两国关系的新认识——即在高度一体化的经济体系中，摩擦将成为常态。但关键在于，加拿大需要认识到，与美国对抗并非可行战略。

在当前复杂国际格局下，加拿大更可行的路径是：一方面夯实国内经济与产业基础，提升生产力与履约能力；另一方面在盟友体系内寻求协同，而非对立，在合作中扩大自身战略价值。

评论最后指出，加拿大需要从依赖道义影响力的传统“中等强国角色”，转向更加务实的战略定位。与其强调愿景式外交，不如以实际能力证明自身在国际体系中的不可替代性。

施压! 比亚迪遭多国劳工指控, 加拿大汽车协会发声: 深感担忧

近日，加拿大汽车制造业游说团体再次向政府施压，呼吁对中国电动车制造商比亚迪加强审查，理由是围绕其海外工厂出现新的“强迫劳工”相关指控。

事件起因是，巴西政府此前因所谓“类似奴役”的劳动条件，将相关项目列入黑名单。而在此之后，一个名为“中国劳工观察”的组织又即将发布报告，称在比亚迪匈牙利工厂同样发现类似问题。

加拿大汽车制造商协会主席表示，这些指控“令人严重担忧”，并强调加拿大汽车产业具备竞争力，但前提是必须处于“公平竞争环境”。

目前，比亚迪正推进进入加拿大市场的计划。根据此前安排，加拿大已将中国电动车进口关税调整至约6.1%，并设置年配额。

但比亚迪高管上月曾表示，公司在加拿大不会采取合资模式，而是坚持独资运营，这一立场与加拿大现行产业政策存在一定冲突。

在政策与产业博弈升温之际，中国劳工观察即将发布的调查报告成为争议焦点。该机构称，其在匈牙利工厂访谈了约50名工人，内容涉及长时间工作、工资延迟发放以及通过分包体系规避责任等问题。

与此同时，加拿大零部件制造商协会也表达担忧，认为低价电动车背后可能存在“以社会成本换取价格优势”的问题。

加拿大方面，总理卡尼近日表示，加拿大在防止强迫劳工进入供应链方面“拥有严格审查机制”，并强调将继续强化监管。

不过，中国驻加拿大使馆则强烈否认相关指控，称所谓“强迫劳工”是“虚假叙事”，并指责相关说法带有政治动机。

调查报告还提到，比亚迪在欧洲及南美多个项目的建设过程中，存在分包结构复杂、劳动标准执行不一致等情况。其中包括匈牙利塞格德工厂，以及巴西项目曾因劳工问题受到调查并导致工程延期。

此外，欧洲市场也对相关问题保持关注。欧盟委员会曾在反补贴调查中指出，中国电动车产业在多方面获得国家支持，因此对部分进口车型征收额外关税。

部分西方车企高管多次表示中国低工资、高政府补贴和产能过剩，扭曲了全球电动车市场格局。

不过，比亚迪方面暂未就最新指控作出公开回应。