美国无人驾驶出租车Waymo计划登陆多伦多：市长警告一件事

美国无人驾驶出租车巨头 Waymo 计划在安省测试无人出租车，这可能成为其进入加拿大的第一步。数据显示，与人类司机相比，Waymo 车辆涉及的严重或致命事故少 92%。但多伦多市长和安省省长对该项目可能造成的就业影响表示担忧。

Waymo 正准备将其无人驾驶出租车开上多伦多街头，这将是其进入加拿大市场的重要一步。不过，这家加州科技公司能否顺利打入加拿大市场仍存悬念——市长和省长都对无人驾驶技术对本地就业的冲击表示担忧。

多伦多市长邹至蕙的发言人透露，Waymo 已经向市长办公室表示，公司计划申请安省政府的自动驾驶汽车试点项目。获批后，Waymo 就可以在安省进行测试，这也可能为其日后在多伦多开展商业化无人出租车业务铺路。

Waymo 隶属 Google 母公司 Alphabet，自称是全球首家自动驾驶网约车服务商。上周五，Waymo 发言人 Chris Pappas 虽然没有确认公司在安省的具体计划，但承认 Waymo 拥有"全球扩张的雄心"，并表示公司已与多伦多和加拿大其他地区的官员会面，目的是"向他们介绍我们的技术，并推动建立必要的法律框架，以便在加拿大开展完全自动驾驶的网约车服务"。

邹至蕙的新闻秘书 Braman Thillainathan 向《多伦多星报》透露，Waymo 在最近一次市政厅游说活动中表达了加入安省试点项目的意图。根据公开记录，自去年 12 月以来，Waymo 及其聘请的咨询公司 StrategyCorp 就一直在与市府官员沟通，接触对象包括交通服务部门的管理人员和市长办公室工作人员。

Thillainathan 表示，Waymo 并未向市长提出具体要求，但他强调，规范无人驾驶汽车的权力掌握在省政府手中，而非市政府。不过，他也明确指出，一旦 Waymo 的业务威胁到多伦多本地的出租车和网约车司机，市长就不会支持该项目。

他说，"任何朝着自动驾驶方向迈进的举措，都不能让人失业或伤害工人的生计。如果 Waymo 的运营会导致岗位流失、压低其他工人的工资，或者加剧我们城市中的不稳定工作现象，市长就不会支持它，Waymo 必须证明这些情况不会发生。"

多伦多目前确实对现有的网约车服务设有规定，但 Waymo 的无人驾驶业务应该如何监管，市政府的角色尚不清楚。安省政府才是制定这项技术监管框架的主导方，该省自 2016 年启动了自动驾驶汽车试点项目，项目设定在 2027 年 10 月结束。

在安省议会大厦（Queen's Park），安省省长福特所在的进步保守党政府官员在两天内未对《多伦多星报》的多次采访请求作出回应。

不过，一名接近福特的消息人士在匿名情况下透露，省政府尚未就是否批准 Waymo 的无人出租车计划做出决定。

据报道，省长清楚地意识到允许一家美国科技公司基本上取代本地网约车司机岗位的政治影响。不过，根据安省自动驾驶汽车试点项目的规定，无人驾驶测试在安省并不违法。

Waymo 计划进军加拿大之际，正值公司进行大规模扩张。目前，Waymo 已在美国 11 个城市开展业务，包括旧金山、洛杉矶和凤凰城，今年还新增了迈阿密、达拉斯、休斯顿、圣安东尼奥、奥兰多和纳什维尔等地。公司还在公开寻找在美国、日本和英国拓展的约 20 个新地点，如果进入多伦多，这将是 Waymo 首次进入加拿大市场。

然而，Waymo 在其他城市的运营也并非一帆风顺。去年 12 月，旧金山的一次停电导致部分 Waymo 车辆被困在路上。去年 6 月，一些抗议特朗普总统移民政策的示威者纵火烧毁了 Waymo 的部分车辆，迫使公司暂停了在洛杉矶市中心的服务。

民间组织"Technologists for Democracy"的志愿者 Adam Motaouakkil 表示，多伦多人对 Waymo 进城应该保持警惕。

他担心的是，自动驾驶出租车可能会危及道路安全，还有美国公司的摄像头安装在车上，收集的数据可能被执法部门获取的隐私风险。他还警告，Waymo 的运营可能会分流公共交通的乘客。

Motaouakkil 认为，政府必须确保关于 Waymo 进入多伦多的话题能够进行充分的"民主讨论"，并呼吁在实施任何法律或监管变化之前进行广泛咨询。

Waymo 坚持声称其"Waymo Driver"技术很安全。公司吹嘘说这项技术"从不酒驾、从不疲劳、从不分心"，数据也显示，与人类司机相比，Waymo 车辆涉及的严重或致命事故少 92%。

虽然加拿大寒冬曾被视为无人驾驶汽车在多伦多安全运行的障碍，但 Waymo 表示，公司已在密歇根州上半岛和纽约州布法罗等多雪地区进行了多年的技术测试。

公司还声称，每生产 1,000 辆自动驾驶车辆，大约需要 190 名工人进行制造和维护，所以其业务也能创造就业机会。同时，公司强调对执法部门的数据请求会进行严格审查。

参与省级自动驾驶试点项目的企业必须遵守特定的条件，包括在发生碰撞后 10 天内向交通运输厅报告，并提交年度报告。

为了进行完全的无人驾驶测试（即没有安全员可以接管），参与企业还需要提供声明说明其技术是安全的，详细说明车辆的监管方式，以及制定车辆如何应对施工区域和警方执法的计划。这些车辆还必须贴上标签表明它们是自动驾驶的。