满地坑市民自费填坑：50元、10分钟搞定…市政府回应

近日，一位蒙特利尔市民走上街头，自费填补路面坑洞，此善举赢得不少市民喝彩，却意外招致市政府不满。市政府态度明确：“不鼓励、不支持”，甚至表示“这不正常”。

市民自费修补：50元一个坑，10分钟完工

上周末，园林绿化公司老板Saad Tekkiout在社交媒体上传视频，展示自己如何花费大约50元材料费，耗时不到10分钟填补了一处坑洞。

他还号召蒙特利尔网友留言，指出那些“最烦人的坑洞”，他会立即前往修补。

Tekkiout表示，他把此举当作一种“公民行动”。“就像你看到地上有个易拉罐，你知道市政清洁工会来收，但你也可以马上捡起来。”市政府：理解你的心意，但请不要这样做

针对Tekkiout的行动，蒙特利尔市长办公室昨日回应称：

· 理解市民对前任政府遗留下来的破败道路感到沮丧。

· 欢迎市民的主动精神，但“自己填坑”并不正常。

· 请通过311（电话或应用程序）报告坑洞，让专业团队处理。

法律专家释疑：为什么市政府“不喜欢”？

奥利弗律师事务所（Oliver Avocat,）市政律师兼合伙人Eric Oliver指出：

· 公共道路属于市政府财产，维修权也属于市政府。

· 市民擅自修补可能带来责任风险：若修补不当导致事故，责任难以界定。

· 善意不等于合法，热心不等于安全。

天然冲突

从法律角度讲，当市民为了弥补制度效率不足而擅自行动时，这类行为往往会被视为“越界”。

制度的逻辑是“不能乱”，公民的逻辑是“不能等”——在“满地坑”这个问题上，“制度与公民行动”两者天然冲突。

不少市民认为，Tekkiout的行动本质上是一种“变相抗议”——他在提醒大家，蒙特利尔的城市治理制度已经让人失去耐心。

大家心中的疑问也越来越尖锐：“为什么一个普通人能做到的事，政府却总是做不好？”

坑洞问题愈发恶化

数据显示：

· 311在1月1日至4月26日收到13,667宗坑洞报告（去年同期不到4,000）。

· CAA在1月至2月处理了3,526宗爆胎事故（包括救援市长本人），平均每天75宗，比去年同期增加了48%。

· 市政府并非无所作为，尤其是在市长爆胎之后……他们立即加快了填坑速度，并追加了600万加元预算，增聘了24名蓝领工人。

为什么“满地坑”治不好？

1）气候恶劣：冻融循环频繁，导致路面结构脆弱，坑洞生成速度远超修补速度。

2）维修方式多采用“补丁式”：临时填补多、结构性重铺少，易修也易坏。

3）承包制度复杂：外包、分包、区域划分，响应速度不一致。

4）报告暴增：处理能力有限，案件积压，容易给人以“不作为”的印象。