多伦多市中心开通新水上公交：$15 单程，网友质疑定价与容量

多伦多一项新水上公交服务本周正式启航，首日便在社区引发热烈讨论。根据官方介绍，这条线路共有三站，分别是靠近 Billy Bishop 机场的 Portland Slip、Jack Layton Ferry Terminal 附近的 Yonge Street Slip，以及 Ookwemin Minising 上的 Biidaasige Park。单程票价为 $15，每天运营时间为上午 11 点至晚上 7 点，每小时一班，每船最多载客 12 人。

网友对这项服务的价格和容量提出了直言的批评。一位网友直言："$15 一程太离谱了。这不是日常通勤工具，而是专为游客设计的观光活动。"评论普遍指出，这项服务由私人公司运营，与多伦多市政府或 TTC 并无关联，且东端终点 Biidaasige Park 并非热门景点，实际交通便利性有限。

容量限制更成为众矢之的。由于每船只可搭载 12 人，热门时段一旦满员，乘客需等待下一小时。网友指出，这个"小船"方案远低于城市公共交通的承载力，对实际通勤需求帮助有限。

运营时间设定也难以满足通勤需求。水上公交仅在 11:00-19:00 之间运行，对许多工作族来说，下班时间可能已经晚于 7 点。而对周末使用者而言，早上 11 点才开始运营也显得太晚，结果是"平日大多数人根本赶不上，周末出行时间也未必合适"。

社区内也有人拿国际对标提出改进建议。温哥华的 SeaBus 票价远低于多伦多新服务，同城 False Creek Aquabus 因其便捷与灵活也受到赞誉。伦敦（英国）泰晤士河水上公交、首尔汉江巴士等已纳入城市公共交通体系，票价更亲民且支持地铁换乘。

一位在首尔生活的网友分享，汉江巴士全长 30 公里、沿线 7 个站点，费用不到 $3，还可转乘地铁。马耳他、阿姆斯特丹等地的水上公交也已成为日常通勤工具，票价仅为 1 欧元甚至免费。

有网友回顾 UP Express 的经验，指出该服务在早期票价过高，后来降价后才真正受欢迎。这给多伦多水上公交带来了启示："如果能像 TTC 或 Bikeshare 一样用 Presto 卡刷卡进出，票价设为 $5，才有可能成为真正的城市交通选择。"尽管批评声浪很大，也有网友表示对这一新项目本身持欢迎态度，期待未来能优化定价、扩展线路和运营时间，逐步提升其实用性和吸引力。

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