万锦Hwy7公交大升级！8公里专用道启动设计，仍差12.5亿

约克区正加快推进万锦 Highway 7 快速公交（Bus Rapid Transit，简称 BRT）扩建计划，目前已为下一阶段项目批出 766 万元的设计合同。

该合同授予 CIMA Canada Inc. 与 GHD Limited 组成的联合体，涵盖约 8 公里未来公交专用道的初步设计，线路自 Birchmount Road 延伸至靠近 Ninth Line 的 Cornell Bus Terminal。

约克区快速交通局表示，此项目将有助于支持万锦的城市发展，并提升主要目的地之间的交通连通性，包括 Markham Centre 和 Markham Stouffville Hospital。

约克区公交 2025 年录得 2,370 万人次乘车。运营于 Highway 7 East 沿线的 Viva Purple 和 Purple A 线路，2019 至 2025 年间客流量增长了 25%，超过整个系统的平均增幅。

据约克区公交介绍，Highway 7 East 走廊目前每天服务约 6,700 人次，预计到 2035 年将增长至逾 10,100 人次，未来十年增幅约 50%。

约克区主席兼 CEO Eric Jolliffe 表示，设计工作意味着区内快速公交基础设施扩建又前进了一步。

Jolliffe 说：“我们很高兴看到区内十年资本计划的投资正在带来实质性进展，推动关键公交专用道的规划与设计进入新阶段。”

该项目将与 Warden Ave 西侧现有的 Highway 7 快速公交线路相连，并服务于万锦未来的住宅和就业区。

万锦市长 Frank Scarpitti（兼任约克区快速交通局主席）表示，市民一直关心未来城市发展对交通的需求如何满足。

Scarpitti 说：“今天的宣布，是我们为满足未来增长所需快速公交做出承诺的有力证明。”

虽然设计阶段已推进，但资金问题仍是主要障碍。

约克区公交总监 Richard Montoya 表示：“区内要在万锦 Highway 7 East 和旺市 Jane Street 建设急需的快速公交，仍需 $12.5 亿资金。”

他补充称，项目的额外成本、具体资金方案及施工时间线将在后续规划推进中公布。

公交运营仍依赖政府拨款。2025 年，约克区公交票价仅覆盖 37% 的运营成本。Montoya 指出，Viva 线路的收支比高于系统平均水平，但 Highway 7 East 扩建后新服务预计仍需补贴。

Jolliffe 与 Scarpitti 均呼吁省级和联邦政府为该项目提供建设资金。