重磅新规!加拿大剑指中国 最高罚款$100万

重磅新规：加拿大外国影响力登记制度落地，矛头直指中国，违规最高罚$100万，政治监管全面升级

突发暂停：加拿大邮政”无限期"停寄12国包裹，海运费暴涨80%，跨境物流成本全面飙升

出行成本失控：油价回落，机票却不降反升，加拿大航空公司称需求强劲，票价高位难回

邮轮再爆疫情：停靠BC省港口的豪华邮轮爆发诺如病毒疫情，125人感染，海上旅行安全再受关注

官宣! 加拿大新规上线, 矛头直指中国, 最高罚款$100万

加拿大政府即将正式启动一项备受关注的全新制度——外国影响力登记制度。

根据总理卡尼内阁最新发布的枢密院令，该制度将于2026年8月4日正式生效，并在生效后设置60天过渡期，要求所有相关个人或实体完成登记。

这一机制旨在追踪在加拿大境内代表外国政府或机构，从事影响政治或公共决策活动的行为。

换句话说，任何受外国委托、试图影响加拿大政策、选举或公共讨论的行为，都将纳入监管与申报范围。

根据规定，相关人员必须在与外国“主要委托方”达成协议后的14天内进行登记，涵盖与公职人员沟通、信息传播、资金或利益输送等多种形式。

制度还要求详细披露外国委托方的身份信息、协议内容、报酬安排，以及具体影响活动的类型和对象。

对于社交媒体、广播、视频及出版物等传播行为，也需分别注明平台、账号及内容来源；涉及资金或有价物品的交易，同样需要完整申报。

未按规定登记者，最高可面临100万加元罚款。

与此同时，加拿大政府已任命前卑诗省选举事务首席官员Anton Boegman，担任“外国影响透明专员”，负责监督该制度执行，并向公共安全部长汇报。

政府表示，这一制度是加强民主防护的重要一步，将提升外国影响活动的透明度与问责机制。

该制度的推动背景，与近年来加拿大社会对外国干预的高度关注密切相关。

特鲁多政府在媒体广泛报道中国干预加拿大内政引发的舆论风暴中，提出了《外国影响力登记法案》。相关报道促成了一项公开调查，该调查由时任法官玛丽·霍格领导。她现在是加拿大司法部副部长兼总检察长。

霍格的调查报告指出，外国干预已成为对加拿大选举制度的“污点”，并可能削弱侨民群体参与民主的意愿。报告特别提到，中国被认为是对加拿大“最持续、最复杂的外国干预威胁”，同时也指出印度方面存在相关情报，显示2021年可能有印度政府代理人试图向候选人秘密输送资金。

该制度最初于2024年6月由特鲁多政府推动立法，并承诺在一年内完成实施。但随着政治过渡与政府更迭，制度实施进程出现延迟，引发外界关注。

根据政府估计，目前在加拿大约有超过2400名个人或实体，可能涉及代表外国委托方从事影响活动。

随着制度正式落地，加拿大政治、政策沟通及公共信息传播领域的透明度，预计将进一步提升。

但这一制度是否会改变外国影响的实际方式，仍有待观察。

未来几个月的登记与执行情况，将成为外界关注的重点。

突发! 加拿大邮政"无限期"停寄12国包裹! 海运费暴涨80%

加拿大跨境物流，近期接连迎来两项重大变化。

一边，是加拿大邮政宣布暂停寄往多个欧洲国家的包裹服务；另一边，全球海运费率持续飙升，已经创下近四年来的新高。

两大变化叠加，正在让跨境寄递与海外购物成本明显上升。

首先来看加拿大邮政的最新调整。

由于欧盟实施全新的低价值包裹海关政策，加拿大邮政已暂停向包括法国、德国、意大利、西班牙等在内的12个欧盟国家寄送包裹，直至另行通知。

根据公告，目前暂停服务的国家还包括奥地利、比利时、捷克、丹麦、芬兰、爱尔兰、卢森堡、葡萄牙等。

不过，部分国家仍可通过“收件人支付关税”的方式继续寄送。

加拿大邮政表示，正在研究新的合规方案，以尽快恢复相关国际业务。

而这一变化的直接原因，是欧盟刚刚生效的海关新规。

自本周起，欧盟正式取消对150欧元及以下低价值包裹的免税政策，并对所有相关包裹统一征收3欧元处理费。

欧盟方面表示，随着跨境电商规模激增，原有免税制度已不再适用，新的政策旨在打击低报价格、虚假申报，并为本土企业创造更公平的竞争环境。

数据显示，仅去年一年，就有数十亿件低价值包裹进入欧洲市场，占进口商品绝大多数。

而这一新规，也正在对跨境寄递体系产生连锁反应。

对于加拿大居民而言，影响最直接的，就是寄送国际包裹的成本与流程。

无论是寄送礼物、食品还是日用品，部分目的地已无法使用传统邮政渠道，只能转向DHL、UPS等商业快递，但费用明显更高，清关流程也更加复杂。

与此同时，全球海运市场也在同步升温。

据多家物流机构数据显示，今年以来，全球集装箱运输费率大幅上涨，部分航线涨幅甚至超过80%，创下近四年来最高水平。

其中，从亚洲到北美西海岸的航线涨幅尤为明显，部分40英尺集装箱运价在短短数周内翻倍上涨。

业内分析指出，这一轮上涨主要受到三方面因素推动——关税政策不确定性、地缘政治风险，以及燃油成本上升。

同时，不少零售商和进口商为了规避未来可能的关税变化，提前备货、集中订舱，也进一步推高了运力需求。

物流行业人士形容当前市场状态为“全面抢运”。

而最终承受成本压力的，往往还是普通消费者。

无论是跨境电商商品、进口日用品，还是节日季商品，随着运输与清关成本上升，未来价格上涨的压力正在逐步传导至终端市场。

分析人士指出，企业通常会通过提高售价、减少折扣或增加配送费用，将成本转嫁给消费者。

从加拿大邮政国际业务收紧，到全球海运费全面上涨，这些变化共同指向一个趋势——跨境物流正在进入更高成本、更复杂规则的阶段。

过去依赖低价邮寄与全球直购的时代，正在逐渐改变。

未来，无论是寄国际包裹，还是海外网购，消费者可能都将面对更高的价格、更长的等待时间，以及更加复杂的物流流程。

跨境便利的成本，正在重新被定义。

油价大跌! 加拿大机票却不降反升, 航司回应: 需求太旺盛

尽管国际油价已经从此前的冲突高点明显回落，航空燃油成本也出现下降，但加拿大旅客却并未等来机票降价。

最新数据显示，加拿大国内航线的机票价格，仍然比去年同期上涨约11%，而国际航班票价整体则基本持平。

这一情况正发生在夏季出行旺季前夕。许多加拿大人计划度假出行，但却发现，机票价格依然居高不下。

据旅游搜索平台统计，截至6月底，加拿大国内经济舱机票平均价格同比上涨11%。

航空公司方面则将原因归结为一个词——需求强劲。

加拿大航空高管在向分析师通报业绩时表示，尽管多次提价，公司并未看到需求明显下降，夏季航班预订依然保持增长。

国际航空运输协会 IATA 也指出，尽管全球能源市场和地缘政治局势持续波动，北美地区整体航空出行需求依旧稳定。

协会负责人表示，在燃油成本和票价双双处于高位的情况下，旅客出行意愿并未明显减弱。

这一趋势在加拿大尤为明显。

调查显示，约四成加拿大受访者表示，即便机票价格上涨，他们也会选择削减其他消费来维持旅行计划。

业内人士指出，这种“优先旅行消费”的行为，正在进一步支撑航空公司维持高票价。

有旅游网站运营者直言，一旦机票价格上调，往往很难再回落。

他举例称，自己计划从墨西哥返回多伦多的单程机票价格已接近700加元，而同样价格甚至可以购买部分跨洲往返机票。

他认为，航空公司利用数据和算法精准掌握消费者支付意愿，从而维持较高票价水平。

值得注意的是，尽管航空燃油价格较一个月前下降约24%，但与去年同期相比仍上涨约30%。

分析人士指出，这种成本与票价走势的“背离”，使得消费者对机票定价的合理性产生质疑。

一边是燃油价格回落，一边是机票持续高位运行，加拿大航空市场的价格机制，正在引发越来越多讨论。

在需求依旧强劲的背景下，票价是否还会回落，仍然存在很大不确定性。

而对于旅客来说，夏季出行的成本压力，似乎还将持续。

噩梦! 豪华邮轮爆发大规模疾病, 125人集体病倒, 刚停靠BC省

美国疾控中心CDC最新通报显示，一艘从美国旧金山出发、途经卑诗省及阿拉斯加的邮轮，在6月12日至7月2日的航程期间爆发诺罗病毒疫情，共有102名乘客和23名船员出现感染症状。

据报道，这艘由公主邮轮运营的邮轮已在船上启动紧急防疫应对机制，全面加强清洁与消毒措施。

同时，美国CDC下属的“船舶卫生计划”也已介入，对邮轮进行远程监控，并指导其执行疫情控制与卫生标准。

根据航程安排，该邮轮从旧金山出发后，沿内湾航道北上前往阿拉斯加多个港口，并在6月29日回程途中停靠卑诗省鲁珀特王子港，随后返回旧金山。

诺罗病毒是一种高度传染性病毒，极易在封闭和人员密集环境中传播，因此邮轮一直被视为高风险场所。

感染者通常通过接触污染表面、食物或水源传播，主要症状包括严重腹泻、呕吐、腹痛和恶心。

CDC指出，这已经是今年邮轮行业发生的第三起诺罗病毒群聚感染事件，也是2026年以来第七起邮轮集体疫情。

随着邮轮旅行逐渐恢复常态，多起疫情事件也再次引发外界对船上公共卫生管理的关注。

专家提醒，在密闭空间内，病毒传播风险依然不可忽视。