华为造车模式陷成长阵痛？

华为智能汽车伙伴、大陆车企赛力斯12日发布“2026年半年度业绩预亏公告”称，经财务部门初步测算，预计2026年半年度实现归属于上市公司股东的净亏损为人民币人民币15亿元至18亿元，与上年同期相比，将出现亏损。其中，与华为合作的品牌“问界”汽车2026年半年度实现归属于上市公司股东的净亏损人民币10.5亿元至13亿元。

作为对比，2025年上半年，赛力斯利润总额为人民币37.25亿元，归属于上市公司股东的净利润为29.41亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为24.74亿元。每股收益1.87元。

对于亏损之因，赛力斯解释称，一方面受到记忆体芯片、工业金属、碳酸锂等主要原材料价格上涨等因素的影响，公司生产成本随之增加;另一方面，基于审慎性原则并进一步夯实整体资产质量，结合资产后续收益预期，对部分因技术迭代、车型换代导致适配性有限的存量资产调整帐面价值。受上述因素影响，公司核心子公司问界汽车业绩出现波动，由盈转亏，其第2季归属于上市公司股东的净亏损为19.00亿元-21.50亿元。

值得注意的是，据赛力斯官方发布的最新数据，2026年上半年“问界”品牌累计交付新车‌约‌17.88 万辆，年增10.2%‌，在车市整体承压的背景下实现了逆势稳健增长。问界的业绩出现销量增长，但盈利亏损的“利润倒挂”局面。

赛力斯始创于1986年，是一家以新能源汽车为核心业务的技术科技型汽车企业。因为与华为深度合作，通过华为的技术与渠道帮助赛力斯实现了扭亏为盈并站稳高端市场，但随着华为“鸿蒙智行”版图扩大(相继推出智界、享界、尊界、尚界)，赛力斯的稀缺性被稀释。为此，赛力斯正积极谋求“自证”与独立发展。

华为智能汽车伙伴、大陆车企赛力斯12日发布“2026年半年度业绩预亏公告”，问界汽车销量佳，却产生巨额亏损。图为观众在上海国际汽车工业展览会上，了解华为AITO问界车型。 (中新社)