被逼关亚速海！普京“彼得大帝内海梦碎”

乌克兰对亚速海（Sea of Azov）发动一系列猛烈袭击，迫使莫斯科暂停这个重要水道的交通，俄罗斯对这座通往黑海门户的掌控正逐渐失守，进而限制了克里姆林宫与全世界贸易的能力。

美国有线电视新闻网（CNN）15日报道，这项进展标志着俄乌战争情势的重大逆转。 多年来，亚速海一直超出基辅当局的打击范围，不仅为俄军提供了进攻乌克兰的便利集结地，更连结了俄罗斯南部广大地区与全球海洋。

然而，乌克兰无人机技术的突破改变了这一切。 乌克兰无人机部队指挥官布洛夫迪（Robert Brovdi）15日说，基辅短短9天内就在亚速海击中116艘俄罗斯船只，攻击数量急遽上升。 过去，乌军袭击俄船只，主要局限于影子舰队与军用舰艇。

持续不断的攻击迫使俄罗斯关闭亚速海两端的通道，即连接内陆水道的“顿河-亚速海航道”（Don-Azov Channel），以及连接黑海的克赤海峡（Kerch Strait），进而全面暂停亚速海域的交通。 卫星影像与船舶追踪服务显示，海域两侧已有大批船只排队等候通行。

美国智库战争研究所（ISW）14日指出，乌军在亚速海的打击代表乌克兰试图将被占领的克里米亚从俄罗斯后勤网络中孤立，并干扰俄国海上运输航线的新阶段，特别是石油产品与谷物。

乌克兰成功封锁亚速海，产生的广泛影响并非仅限于受制裁的石油，更波及未受制裁的小麦与葵花油等出口。 根据美国农业部海外服务局数据，俄罗斯是全球最大的谷物出口国，占全球小麦出口约5分之1。 资深黑海农业市场分析师西佐夫（Andrey Sizov）指出，俄罗斯约有4分之1的小麦出口是透过亚速海运输，黑海对小麦市场的重要性，就如同波斯湾对原油市场的意义。 若海运中断持续，俄罗斯的经济损失恐达数十亿美元。

俄罗斯外交部长拉夫罗夫（Sergei Lavrov）15日痛批基辅在亚速海的行动甚至超越海盗行为，目的只是为了造成破坏与恐吓，这就是恐怖主义。 乌克兰方面则坚称，其行动仅锁定军事目标。

亚速海是位于乌克兰与俄罗斯南部海岸之间的内陆海。 自苏联解体后，莫斯科与基辅曾于2003年达成协议共享水道。 但2014年俄国并吞克里米亚，2022年发动全面入侵后，俄军占领了环绕亚速海的所有乌克兰领土，俄罗斯总统普京（Vladimir Putin）甚至宣称亚速海是俄罗斯的“内部水道”，并将其做为进攻马立波（Mariupol）、梅利托波尔（Melitopol）与伯德扬斯克（Berdyansk）等乌国要港的集结地。

在乌克兰对亚速海发动一系列猛烈袭击，迫使莫斯科暂停这个重要水道的交通航运。 （路透）

亚速海虽然相对狭小且浅，却在俄国经济中扮演至关重要的角色，它紧密连结了建于苏联时期、甚至是可溯及17世纪末彼得大帝（Peter the Great）统治时期就试图开凿的广大河流与运河网络，将俄罗斯南部大片地区的石油、谷物、钢铁等商品，运往黑海及世界各地。 如今乌军战线推进至此，对俄方海上扩张野心造成重大打击。