重磅升级！加拿大国铁迎来北美首批混动列车

加拿大联邦政府正式官宣一项重大交通升级计划，将投入近19.5亿加元巨资翻新维亚铁路(Via Rail)老旧车队，采购45台全新油电混合动力机车，彻底更新服役多年的客运列车设备，这也是加拿大客运铁路领域时隔25年，重新恢复蒙特利尔本土机车组装业务，对全国铁路交通升级、绿色转型和本地就业都有着重要意义。

本周三，加拿大交通部长史蒂文·麦金农在蒙特利尔正式公布该升级项目。这批全新机车由瑞士铁路制造商Stadler打造，是北美地区首款混合动力客运机车，采用电池与柴油双动力模式，能够有效降低尾气排放，同时为未来实现零排放铁路运营打下技术基础。

根据规划，45台新机车中有36台将在加拿大本土完成组装，剩余9台则在西班牙完成生产组装，再交付加拿大投入使用。部长表示，此次升级融合了加拿大本土技术经验与欧洲顶尖铁路创新技术，既能提振本土经济，也能打造更稳定、抗风险能力更强的客运铁路网络。

这项耗资近20亿加元的升级计划最早在2024年联邦预算中提出，如今正式落地。资金分配清晰明确，其中16亿加元专门用于新机车的研发与生产制造，剩余3.57亿加元将用于在蒙特利尔新建一座铁路组装与维护中心，该工程项目由加拿大本土建筑公司Pomerleau承接建设。联邦政府透露，整个项目周期内，将可创造相当于1200个全职工作岗位，覆盖高端制造、建筑施工、工程研发、长期运维等多个领域，为本地就业市场注入活力。

除了核心的机车升级，新车的核心零部件供应也实现本土落地。这批混动列车的电池系统由瑞瑞典跨国企业ABB提供，且电池均出自该企业位于蒙特利尔圣洛朗区的工厂，进一步提升了项目的本土产业链参与度，助力加拿大铁路配套产业发展。作为北美首款混动客运机车，新车相比传统柴油机车能耗更低、噪音更小、环保性能更优，虽然目前暂无明确的全零排放落地时间表，但为加拿大铁路绿色转型铺平了道路。

不过这项备受期待的升级项目，也引发了在野党的质疑与不满。加拿大保守党议员丹·阿尔巴斯表示，自己支持铁路设备更新、提升旅客出行体验的初衷，但对部分机车海外生产的方案存在强烈异议。他指出，首批9台机车全程在西班牙生产组装，违背了联邦政府倡导的“加拿大采购、本土优先”政策精神，与此前竞选承诺不符。

有媒体对比过往项目发现，2018年维亚铁路曾斥资近10亿加元与德国西门子合作更新机车，而本次项目依旧未能实现完全本土生产，这也是在野党争议的核心。目前执政党并未针对海外生产争议作出额外回应，项目仍按计划推进，未来这批全新混动机车将逐步替换维亚铁路老旧车型，全面刷新加拿大城际铁路出行体验。