伊朗就要死到临头

亲中共媒体香港01报道：8月19日，川普（Donald Trump）在其社交媒体Truth Social上宣布向伊朗实施“（美国）针对任何国家所采取过最毁灭性的经济行动”，威胁制裁任何准许其金融机构、企业、机场或政府实体向伊朗提供援助的国家，并举出了“石油走私、货币互换、现金转帐、外汇兑换、船舶注册、空壳公司”等具体活动作为例子。

川普声言，这将会是“ECONOMIC D-DAY”（经济版的诺曼第登陆）－－言下之意，就是像二战盟军成功登陆诺曼第、奠定二战欧洲战场胜利的转捩点一般，其“经济施压”政策将能扭转伊朗战争以来的僵局，变成击败伊朗的起点。

美国财长贝森特（Scott Bessent）上周以来已多次表示美国将会向伊朗实施史无前例的制裁。不过，个中细节还没有正式公布。

阿联酋先断伊朗财路？

不过，川普似乎已经透过阿联酋出招。川普8月18日曾同阿联酋总统阿勒纳哈扬（Mohamed bin Zayed Al Nahyan）通电。几个小时之后，阿联酋就以当日伊朗再向该国发射两枚弹道导弹、导致该国发出了至少两个月来首次的空袭手机警报为理由，全面停止同伊朗的贸易和商业往来。

阿联酋一直是伊朗在贸易和金融上绕过美国和西方制裁的枢纽。根据2024年数据，阿联酋是伊朗的最大商品来源地，排在中国之上。《华尔街日报》引述的美国财政部资料亦显示，2024年有90亿美元疑似与伊朗金融活动相关的款项曾经过美国银行的帐户周转，当中与阿联酋相关的经手企业占当中62％。

拜登（Joe Biden）上任初期一度试图施压伊朗重启核问题谈判的时候，也曾经派官员到阿联酋进行外交干涉，警告他们美国对于其帮助伊朗绕过制裁的交易非常清楚，继续下去将会面临严重风险。

本年2月28日美国以色列开始轰炸伊朗之后，伊朗重点打击对象是阿联酋，几乎超过针对以色列。阿联酋据报也曾暗中直接以空袭反击伊朗，而2020年已同阿联酋建立外交关系的以色列也向该国提供防空系统应付伊朗攻击。

在海湾阿拉伯国家当中，阿联酋当时也是主张美国应该强硬压服伊朗的鹰派（按：虽然阿联酋在开战前并不支持美以轰炸）。

自开战以来，伊朗向阿联酋发射的无人机／导弹数量排行第一。（INSS）

不过，到6月中美国和伊朗签署谅解备忘录达成60天停火之后，虽然停火后来已被打破，但在国防、外交上似乎已经全面靠向美国以色列的阿联酋，却认识到伊朗始终是地理上无可回避的邻居，因此迅速恢复了和伊朗的航运贸易，在其前几个月才被伊朗轰炸过的机场重启直飞伊朗的航班，并容许大约两万名滞留海外、拥有阿联酋居留权的伊朗公民重返阿联酋。

而到7月美国和伊朗持续交火接近两周之时，伊朗也没有再攻击阿联酋地面上的目标，而是将打击对象集中到科威特、巴林和约旦三国，可见此时伊朗并无过份开罪阿联酋之意。

可是，伊朗在谅解备忘录签订后决意要取得霍尔木兹海峡控制权，持续攻击采行阿曼水域而非伊朗水域穿越海峡的商船。这种攻击到8月也没有停止。根据阿联酋的数字，本月以来就已经有7艘阿联酋商船受到伊朗攻击－－8月18日伊朗射出的两枚弹道导弹其实也是想要攻击海上目标，而非阿联酋的陆地目标。

从阿联酋（以至其他海湾阿拉伯国家）的角度来看，伊朗取得霍尔木兹海峡的控制权甚至是收费权，当然是对他们的一大地缘政治威胁。如今，川普似乎就借此说服了阿联酋加入其“经济版诺曼第登陆”。但阿联酋最终会做得有多尽力，还需要未来继续观察。

“穿梭航道”破解伊朗封锁？

另一方面，川普7月中重新向伊朗实施海上封锁，对于伊朗经济当然构成持续的压力。

根据伊朗的海关数据，其3月21日至7月22日四个月的非石油进出口贸易比去年同期减少大约30％。而根据中国海关数字，中伊之间的贸易额在3至6月四个月按年大减超过七成。

2026年8月17日，人们在伊朗德黑兰的大巴扎内行走。（Reuters）

而伊朗的通胀率已经连续三个月处于超过80％的水平。其中，食品价格升势尤甚，平均价格比去年增加130％。伊朗媒体亦报道，有一般民众需要使用微贷款手机程式来应付每日的交通和食物开支，花费在还款的资金占其收入约四成。

根据国际货币基金组织（IMF）的估计，伊朗经济本年将收缩5.4%。伊朗劳工部5月时已经说过有100万个职位直接因为战争而消失，而额外200万人因为战争的间接影响而失业。有美国智库的伊朗问题研究员最近亦向《华尔街日报》表示战争最终将会导致伊朗失去200至300万个就业职位。

属于温和派的伊朗总统佩泽希齐扬（Masoud Pezeshkian）近日亦表明，伊朗经济问题因为石油收入下降、不能向工厂收税（反而要出资补助它们）而恶化。

如果川普政府真能长期封锁伊朗港口下去，掌权的革命卫队（IRGC）和强硬派将会面临更大压力。

根据Capital Economics的估计，伊朗在美国海上封锁线以外的石油库存已经由4月美国第一次实施封锁时的1.8亿桶跌至7月初的6,000万桶。虽然6、7月之间美国一度解除封锁之际，伊朗据报已经运出了7,000万桶石油，但美国封锁持续，海外库存必然继续下降，进一步压缩伊朗的石油收益。

而根据Kpler的数字，中国6月至8月每日进口的伊朗原油量只得30多万桶，只及得上本年3月的三分之一。路透社亦报道指中远海能和招商轮船都不容许旗下一共超过100艘的超大油轮穿越霍尔木兹海峡和红海的曼德海峡。由此可见，中国似乎暂时无意在石油货易和航运上面声援伊朗。

伊朗过去一年的通胀率（Trading Economics）

伊朗的强硬派对于其愈发严峻的经济困境并非不知情，但他们认为只要他们持续封锁霍尔木兹海峡，推高全球油价，同时消耗美国军力，在11月美国中期选举迫近之时，他们在“斗长命”的游戏中最终也能斗赢川普。

问题是，伊朗的封锁并非将海峡布满水雷的“物理封锁”，而是透过持续攻击个别商船“杀鸡儆猴”式的“心理封锁”。

根据近日多方消息，伊朗的封锁似乎已经出现了严重漏洞。

美国能源部长赖特（Chris Wright）8月12日声称，以七日平均值来算，在美国和海湾国家的协调之下每日已经有900万桶石油穿越霍尔木兹海峡而出；如果加上沙特和阿联酋以油管绕过霍尔木兹海峡的出口，每日出口量达1,500万桶－－此数相距战前每日2,000万桶石油穿越霍尔木兹海峡的数字并不远。

其后，川普也就半开玩笑的表示美国将会宣布霍尔木兹海峡为美国领土。

彭博8月16日亦报道，不少油轮都采取关闭位置广播、暗中沿阿曼水域将石油送出霍尔木兹海峡的“穿梭航运”。当石油送到海峡之外的阿曼湾之后，它们就把石油船接船输到正在等候的油轮上，然后再运往全世界。根据卫星图片分析，8月11日一共有大约150艘船在阿曼湾出没，远高于战前1月15日的大约40艘。

市场估计每日被如此暗出运出的石油量达400万桶。但彭博引述的知情人士声称实际数字远高于此。而除了阿联酋之外，伊拉克、卡塔尔、科威特也正在利用“穿梭航运”出口石油。

由于受伊朗支持的也门胡塞武装组织（Houthis）如今也在威胁沙特的红海港口，本来没有参与“穿梭航运”的沙特近日也部署了十多艘大型油轮在阿曼湾等候。

路透社的消息显示，中国企业的油轮也有参与在阿曼湾船接船输油的活动。

此后，CNN、《纽约时报》也有关于“穿梭航运”的报道。两者都特别强调美国海军保护相关油轮的角色。

虽然“穿梭航运”并非川普“经济版诺曼第登陆”的一部分，但实际上，它比起美国收紧经济制裁可能更具决定性。在目前战火稍息之际，伊朗唯一的筹码就是封锁霍尔木兹海峡的能力，如果伊朗无法阻止油轮暗中将石油运出波斯湾，它将会失去同美国谈判的最有力条件。

当然，伊朗还有对邻近国家，甚至欧洲部分美军基地的军事威胁能力，但如果美军只是针对伊朗进行进上封锁，伊朗也没有什么借口去攻击其他国家。就算伊朗攻击其他国家，也只能特别针对美军基地，而非别国的经济、能源、民生基建－－这对于川普也不会构成不得不马上求和的重大压力。

川普的所谓“经济版诺曼第登陆”是成是败，除了取决于他有没有办法说服阿联酋等国在经济上封绝伊朗之外，更重要的还要看伊朗能不能杜绝或者至少严重干扰“穿梭航运”。

川普联手以色列开战，无疑是个战略上的错误决定。但如果美伊要打的是一场几乎没有硝烟的经济战，伊朗将失去热战中“不输便是赢”的优势。