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炸裂!印度移民自曝在加拿大糖厂赤脚踩糖!视频引爆全网怒骂!本人却反指网友种族歧视!真相到底是什么! 加拿大法院最新裁决!俄罗斯巨型货机继续被禁飞!AN-124被困多伦多皮尔逊机场4年多!未来去向曝光! 加拿大国民品牌Roots将“卖身”美国!美国公司出手收购!品牌私有化!多伦多总部保留!股票即将退市! Aritzia年度开仓特卖来了!全场低至1折!爆款持续补货!温哥华会议中心开抢!排队大军又要来了! 炸裂! 印度移民自爆在加拿大糖厂赤脚踩糖, 遭全网怒骂, 竟反指网友种族歧视 在食品安全警钟长鸣的今天,一段发生在加拿大的离奇视频瞬间刺痛了无数网友的神经。 一名印度裔YouTuber、卡车司机普拉布迪普·辛格,在社交平台发布视频,声称自己在一家糖厂工作,还表示自己每天都会“赤脚踩一次白糖”,目的就是为了“彰显主导地位”。 视频一出,网友立刻炸锅。 很多人第一反应不是觉得好笑,而是“太恶心了”。不少网友直接在评论区@加拿大食品检验局CFIA,要求监管部门调查,确认视频中的行为到底是不是真的,以及相关食品是否存在卫生风险。 因为如果真的是在商业食品生产设施内直接赤脚接触食品原料,这显然不是普通的恶作剧,而是涉及食品卫生和消费者安全的问题。 但就在舆论不断发酵的时候,事情突然反转。 辛格随后发布后续视频,承认之前所谓“每天赤脚踩糖”的说法,其实是一场故意制造争议的“rage bait”,也就是通过夸张、挑衅甚至令人不适的内容,故意激怒网友,从而获得更多关注和流量。 他还表示,部分网友之所以对这段视频反应如此强烈,与他们对印度裔群体的既有印象有关,并进一步指责其中存在种族偏见。 于是,原本的“食品卫生事件”,迅速变成了一场关于网红引战、食品安全和种族歧视的网络争议。 需要特别强调的是,目前并没有独立证据证明辛格真的在商业糖厂生产区域内赤脚踩过散装糖。 因此,网友最初担心的“加拿大白糖可能被污染”,目前并不能当成已经发生的事实。 不过,这场风波为什么能够迅速冲上热搜,依然值得关注。 原因就在于食品安全本身就是一个非常敏感的话题。 加拿大对于食品生产、加工、包装和储存都有严格的卫生要求,食品企业也需要建立相应的预防性控制措施,降低生物、化学和物理污染风险。 所以,当一个拥有大量粉丝的网红直接把“赤脚踩食品”放进视频里,即使最后证明只是故意钓鱼,也很容易让消费者产生恐慌。尤其是糖这种产品,几乎进入每个家庭。一旦消费者相信“食品生产线上有人直接踩糖”,恐慌传播速度自然非常快。 更值得注意的是,这场风波本身也反映出社交媒体时代一个越来越明显的问题: 一个人为了流量,到底可以把内容做到多夸张? “赤脚踩糖”显然击中了公众对食品卫生的敏感神经。 网友愤怒、转发、举报,又进一步推动视频获得更多曝光。 而对于内容创作者来说,这其实形成了一套非常典型的“引战式流量循环”——越离谱,越容易被讨论;讨论越多,视频传播越快。 当“食品安全”“公共卫生”甚至“种族问题”都被拿来制造流量时,最终受到影响的,可能不只是视频里的当事人。它还可能制造不必要的公众恐慌,甚至让真正的食品安全事件被淹没在大量真假难辨的信息中。 所以,这次加拿大“赤脚踩糖”事件,目前更准确的说法是:一场引发食品安全恐慌、随后被本人承认为“rage bait”的社交媒体风波。 至于他到底有没有进入糖厂、有没有真正接触食品原料,目前仍需要可靠证据才能下结论。 对普通消费者来说,也不用因为这段视频就突然担心加拿大白糖“不安全”。 真正值得警惕的,反而是看到类似爆炸性视频时,先别急着转发,更不要把网红的一句话直接当成事实。 因为在流量时代,最离谱的内容,往往也是最容易传播的内容。 而这一次,“赤脚踩糖”虽然最后被曝是引战钓鱼,却也再次提醒大家: 食品安全不能拿来开玩笑,公共恐慌更不能成为流量密码。 加拿大法院裁决俄罗斯最大货机禁止起飞:继续滞留皮尔逊机场 一架俄罗斯巨型货机,被困多伦多皮尔逊机场已经超过4年! 这架飞机是全球最大型货运飞机之一——安东诺夫AN-124,注册号RA-82078,由俄罗斯Volga-Dnepr Airlines运营。它自2022年2月27日起一直停留在Pearson机场。加拿大政府当时关闭领空,禁止俄罗斯拥有、租赁或运营的飞机进入、飞越或离开加拿大领空,因此这架飞机从那以后就一直无法起飞。 事情的起点,是俄乌战争爆发。 2022年2月,这架货机抵达多伦多,当时主要运送新冠病毒检测相关物资。原本完成任务后就应该离开加拿大,但由于加拿大随后关闭对俄罗斯航空公司的领空,飞机最终被迫留在机场。 到了2023年6月,加拿大政府进一步采取行动,正式下令查封这架AN-124。 加拿大当时表示,飞机与Volga-Dnepr Airlines及Volga-Dnepr Group有关,而这两家公司已经受到加拿大制裁。渥太华认为,对这架飞机实施查封,可以进一步限制俄罗斯相关实体的经济资源。 俄罗斯方面当然不接受。 飞机运营方VDA否认参与俄罗斯对乌克兰的战争,并试图通过法律途径挑战加拿大政府的相关制裁决定。 最新进展来了。 加拿大联邦法院近日驳回VDA提出的司法复核申请。法院认为,VDA没有证明相关决定不合理,也没有证明程序存在足以推翻决定的问题。 换句话说,这架俄罗斯货机目前仍然无法恢复正常运营,也不能直接飞离加拿大。 而且,这架飞机的未来去向也越来越受到关注。 加拿大政府此前已经表示,如果飞机最终被没收归加拿大王室所有,渥太华将与乌克兰政府合作,探讨如何利用这项资产,用于赔偿、恢复和平安全以及帮助乌克兰重建。 需要注意的是,“查封”和“最终没收”不是一回事。 加拿大政府在2026年2月披露,针对这架飞机的没收程序已经在2025年3月启动,目前相关法律程序仍在推进。 所以,这架巨型货机虽然已经在多伦多机场停了4年多,但它最终究竟归谁,目前还没有完全尘埃落定。 从原本执行运输任务的国际货机,到因为俄乌战争被迫停飞,再到被加拿大政府查封,如今又经历运营方的法律挑战失败。 这架停在Pearson机场的AN-124,已经不仅仅是一架飞机,更成为加拿大对俄制裁以及乌克兰重建政策中的一个特殊象征。 而接下来最大的悬念就是:这架停了4年多的“巨无霸”,最终会不会真的从多伦多机场飞往乌克兰? 加拿大国民品牌Roots要”卖身"美国!将私有化、从股市退市 加拿大又一个标志性品牌要易主了!加拿大知名户外生活方式品牌Roots宣布,将被美国品牌管理公司Marquee Brands收购,并完成私有化。 根据交易协议,Roots股东将获得每股4.10加元现金,相比公司今年3月宣布启动战略评估前的收盘价,溢价约36%。 这笔交易预计将在2026年第四季度完成,目前仍需要监管部门批准。交易完成后,Roots将从多伦多证券交易所退市,也不再作为上市公司对外披露财务报告。 那么,Roots被美国公司收购后,会不会彻底变成“美国品牌”? Roots方面特别强调,品牌总部仍然设在加拿大,总部继续留在多伦多,加拿大本地管理团队也将继续参与品牌运营。这次收购之后,JM&A Design and Development将成为Roots的重要运营合作伙伴。 该公司由加拿大零售业人士Joe Mimran和Frank Rocchetti领导,未来主要负责Roots男装、女装以及生活方式产品的设计、开发、生产和分销,同时负责加拿大和美国市场的零售及电商业务。 Roots目前在北美拥有超过100家门店,品牌还经营官方网站以及服装、皮具、鞋履和配饰等业务。与此同时,Marquee Brands将主要负责Roots的全球品牌管理和国际扩张,包括开拓新的市场、消费群体以及产品类别。 对于Roots来说,这并不是一次简单的资本交易。Roots成立于1973年,从加拿大起步,长期以来一直被视为具有代表性的加拿大生活方式品牌。因此,这次被美国公司收购,也引发不少加拿大消费者关注。 Roots首席执行官Meghan Roach表示,此次交易体现了投资方对品牌未来增长潜力的认可,公司仍然会保持加拿大身份。而Joe Mimran也表示,Roots与加拿大身份有着非常紧密的联系,未来希望在保留品牌传统和核心精神的同时,推动Roots进入新的增长阶段。 从商业角度看,Roots获得的是全球扩张和长期投资的机会;从加拿大消费者的角度看,最关心的则是品牌虽然被美国资本收购,但加拿大总部、加拿大管理团队以及品牌文化能否真正保留下来。公司预计将在10月召开特别股东大会,交易完成后,Roots将正式退出多伦多证券交易所。 一个诞生于加拿大的经典品牌,正在进入新的资本时代。名字还是Roots,总部还是加拿大,但背后的所有权已经发生改变。 当越来越多加拿大知名品牌进入美国企业版图,加拿大消费者熟悉的“加拿大品牌”,未来还会剩下多少? Aritzia年度开仓特卖又要来啦!全场1至5折!热款同步上架!又要排大队了! 温哥华Aritzia年度开仓特卖来了!今年活动定于9月1日至7日举行,地点依旧是温哥华会议中心西馆,1055 Canada Place。8月31日还有亲友预览专场。 9月1日至5日开放时间为早7点到晚9点,6日至7日为早9点到晚7点。 折扣依旧很猛,部分商品最低可到原价1折,涵盖外套、夹克、连衣裙、牛仔、休闲裤、裙装和配饰等,活动期间还会持续补货。 不过,想去“捡漏”的朋友要注意:排队是常态,热门时段可能人山人海。不一定非要第一天去,活动期间每天都有可能补货。大包可能需要安检,公共更衣室也要排队。 最重要的是,**结账前一定检查商品有没有破损,并对比官网价格。**特卖商品通常不接受退换,也不会因为官网后来降价而补差价。 想去抢货的朋友,提前规划时间,别光看折扣,买得便宜,更要买得划算! |
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