来了! 奇瑞杀入加拿大 年底开售! 7大车型曝光

加拿大车市正迎来一场前所未有的历史性变革。

随着加拿大今年正式将中国产电动汽车的关税配额调整落地，中国四大车企巨头之一的奇瑞（Chery）率先吹响了攻入北美市场的号角。日前，奇瑞旗下的两大全球化高端品牌——欧萌达（Omoda）与杰酷（Jaecoo）正式上线了加拿大双语官方网站，并官宣其“高端电动与混动 SUV”将于2026 年底正式进入加拿大市场。

从5月在加拿大注册商标，到贴着厂家测试牌的 Jaecoo 原型车在安省路测，再到如今首个将入加时间表明确写进官方网站的中国车企，奇瑞的“靴子”已正式落地。

01. 关税红利与破局利器：6.1%低关税配额+“纯电+混动”双轮驱动

奇瑞之所以能成为首个敲定2026年底上市时间的中国自主品牌，核心钥匙在于加拿大最新实施的关税配额（TRQ）协议。该协议允许每年最多4.9万辆中国产电气化车辆以仅6.1%的低关税进入加拿大。

更关键的是，这一配额不仅涵盖纯电动（BEV），还全面覆盖插电式混合动力（PHEV）与普通混动（HEV）。相比比亚迪等主打纯电的出海策略，奇瑞主打的“纯电+混动”产品线在加拿大拥有得天独厚的优势——不仅能完美利用低关税配额，更能用强悍的混动技术直接解决北美寒冬续航衰减与长途拉车的痛点。

02. 产品阵前瞻：纯电+强力插混，主打高性价比与豪华气场

虽然最终的本土定价与经销商分布仍待公布，但结合其在英国及澳洲等海外市场的爆款布局，首批登陆加拿大的主力车型细节已浮出水面。

• 纯电先锋：杰酷E5与欧萌达E5，主打城市通勤的高性价比

作为最先在加拿大路测并被抓拍到的车型，杰酷 E5（Jaecoo E5） 极大概率将成为首发开路先锋。这是一款紧凑型纯电 SUV，搭载 60.9 kWh 电池组和 155 kW 前置电机，WLTP 工况续航里程约 399 公里，0-100 km/h 加速为 7.7 秒。其海外版快充功率为 80 kW（30%-80% 需 27 分钟），参考其在英国 2.7 万英镑（约 4.8 万加元）起的售价，如果引入加拿大，将成为入门级纯电 SUV 极具竞争力的选项。

其姐妹车型欧萌达 E5（Omoda E5） 则主打偏运动风的外观设计，底盘与动力系统与杰酷 E5 基本一致，搭载 61 kWh 电池与 155 kW 电机，WLTP 工况续航稍提升至 430 公里。

此外，家族最新推出的欧萌达 4（Omoda 4） 也已在海外发布，换装了更大的 65 kWh 磷酸铁锂电池，快充功率提升至 119 kW，同样在备选纯电阵容之列。

• 插混压舱石：杰酷7与旗舰8/9系列，无惧极寒长途的硬核四驱

相比于纯电车型，奇瑞针对加拿大寒冬与长途路况准备的插电式混合动力（PHEV）阵容更具杀伤力。

杰酷 7 SHS-P（主力走量款）：搭载 1.5T 涡轮增压发动机与 18.3 kWh 电池包，提供约 90 公里的纯电续航，系统最大功率 204 马力。海外市场已推出配备后置双电机的 AWD 四驱版本，极大满足了大温居民冬日雪地驾驶的需求。

欧萌达 7 SHS-P（中型时尚走量款）：车长 4.66 米的偏轿跑风中型 SUV，主打极客科技感与高性价比。搭载 1.5T 超级混动系统与 18.4 kWh 电池，纯电续航约 90 公里，综合续航里程超 1,200 公里，车内配有 15.6 英寸滑移中控屏，完美填补了入门纯电与大型旗舰之间的市场空白。

杰酷 8 SHS-P（旗舰三排座）：专为家庭打造的 6 座/7 座中大型旗舰 SUV。采用三电机四轮驱动系统与 34.46 kWh 大电池包，可输出 428 马力的强悍动力，零百加速仅需 5.8 秒，WLTP 纯电续航达到 134 公里，兼顾了家庭空间与极低油耗。

欧萌达 9 SHS-P（轿跑性能旗舰）：主打高端性能的轿跑风旗舰。沿用 34.46 kWh 大电池（纯电续航 145 公里），在四驱系统下能轰出 449 马力和 700 牛·米的狂暴扭矩，0-100 km/h 加速仅需 4.9 秒。

03. 经销商网络加速搭建：中国汽车“集体入加”潮已来临

目前，奇瑞加拿大官网虽然未公布最终售价，但已启动了全加范围内的经销商网络与销售渠道建设。据了解，奇瑞此前已邀请近二十家加拿大经销商代表赴华考察，并在本地进行了严苛的冬测以评估售后质保成本。

奇瑞的抢滩登陆只是一个开始。随后，已建立官方页面的比亚迪（BYD）、东风等中国车企也在加速推进合规认证。长期以来，加拿大消费者苦于车价高昂、可负担新车选项匮乏，而随着奇瑞在 2026 年底掀开大幕，充满性价比与高科技感的中国智造新车，必将彻底激活这片沉寂已久的北美市场。