加息潮爆发？加拿大六大银行集体出手！

加拿大六大银行集体加息！ 房贷固定利率最高上调50个基点，房奴续贷压力再升级！

加拿大今冬天气有变！ 厄尔尼诺与极地涡旋交织，整体可能偏暖，但后半冬仍有突袭寒潮的风险。

3.9万加元特斯拉突然停售！ 中国制造的入门版Model 3下架，特斯拉称进口配额用尽，业内却提出质疑。

加拿大治安令人担忧！ 多伦多35%居民夜间出门缺乏安全感。

加息潮爆发？加拿大六大银行集体加息：最高 50基点

据雅虎财经（Yahoo Finance）报道，过去一个月，加拿大六大银行集中上调房贷固定利率，部分期限利率最高上调 50 个基点。本周上调仍在持续，尽管加拿大央行截止目前没有调整政策利率，商业银行却提前加息，这种行情脱节的情况让不少房主猝不及防。

据加拿大抵押贷款趋势网（Canadian Mortgage Trends，简称 CMT）消息，10 月 7 日，BMO将其特惠 3 年期固定利率上调 20 个基点至 4.94%，标准 5 年期固定利率同步上调至 5.14%，投保类 5 年期高比率房贷利率上调 15 个基点至 4.99%。丰业银行（Scotiabank）也将 2 年期固定利率上调至 5.14%。

上周，RBC上调了 1 至 5 年期全部固定利率，涨幅在 10 至 20 个基点，同时压缩了新 5 年期浮动利率房贷的优惠空间。事实上，早从 9 月初开始，TD和RBC就已经启动加息，部分期限累计上调幅度最高达 40 至 50 个基点。CIBC随后跟进，多数期限利率上调约 20 个基点；BMO、加拿大国家银行以及Scotiabank大部分产品的上调幅度在 10 至 30 个基点。需要说明的是，以上均为银行对外公布的广告利率，通过抵押贷款经纪渠道拿到的报价可能有所不同。

很多人都知道，固定利率房贷并不直接跟随央行隔夜利率变动，定价主要参考债券收益率，贷款机构定价时重点关注加拿大 5 年期国债收益率。根据 CMT 数据，10 月 7 日午后，该国债收益率约为 3.62%。油价走高叠加通胀担忧重新升温，引发全球市场新一轮债券抛售，直接推高了国债收益率。

上调 50 个基点，对房主会带来哪些影响？我们可以参考一个测算案例：房主剩余房贷本金 40 万加元，剩余摊销年限 22 年。当利率从 4.64% 上涨至 5.14%，月供将从约 2411 加元增至 2521 加元，每月多出约 110 加元；放在 5 年期来看，总共要多支付大约 6600 加元。当然，不是所有人都会遭遇同等幅度的加息，最终上调幅度和生效时间，取决于所属银行以及选择的贷款期限。但这组测算足以说明，短短几周之内的市场波动，就会大幅拉高房贷续贷成本。

房贷到期，一定要在原银行续贷吗？ 答案是否定的，更换贷款机构的可行性往往高于很多人的预想。当下可以做这些准备： 1.如果你的房贷将在四个月内到期，建议立刻核实到期时间，主动和贷款机构沟通。2.咨询原有银行以及至少一家其他银行，确认能否在窗口期锁定利率，并且问清利率锁定的有效期。 3.可以向抵押贷款经纪人获取报价，和银行公开的广告利率做对比。 4.认真研读续贷通知，避免在不知情的情况下，自动续上自己没有选择的利率产品。 5.对比方案时，不要只看利率高低，贷款期限同样需要考量。以上建议仅供参考，大家多咨询多了解。

突发! 加拿大特斯拉Model 3暂停预订! 原因引发质疑

特斯拉宣布，暂停在加拿大销售中国工厂生产的入门版 Model 3 Premium。此前，这款车型售价为39,490加元。特斯拉给出的理由是“进口配额已用尽”，但这一说法引发业内人士质疑。

自2026年5月起，特斯拉一直以39,490加元的优惠价在加拿大销售这款后驱车型。不过，到了10月中旬，该车型已从特斯拉加拿大官网下架。官网横幅称，由于需求旺盛，特斯拉的进口配额已经用尽。如果加拿大政府增加配额，预计要到2027年3月才能恢复订购。但问题在于，加拿大中国制造汽车的进口配额似乎远未用完。

根据相关政府数据，加拿大每年最多允许进口49,000辆中国制造汽车，配额按照先到先得的方式分配。截至目前，今年仅使用了15,391辆，占总配额的32.5%。其中，下半年剩余的33,069辆配额中，仅有328辆中国电动车进口，使用率约为1%。这意味着，现有数据并不支持配额已经用尽的说法。

不过，也有另一种可能：联邦政府正准备调整配额分配机制。加拿大政府此前表示，将于2026年底重新评估现行的“先到先得”制度，未来可能考虑按汽车品牌分配配额，避免某一家车企占据过多份额。

此前，在旧版iZEV购车补贴项目即将结束时，特斯拉曾大量使用剩余补贴，引发其他汽车品牌被挤压的争议。

此外，联邦政府相关部门近期没有继续更新进口数据，也让外界猜测配额政策可能正在酝酿变化。不过，目前尚无确凿证据表明政府已经决定调整分配方式。

特斯拉究竟是真的用完了自己的进口额度，还是加拿大即将调整配额政策？目前仍有待进一步确认。

准备好！加拿大今年冬天超强厄尔尼诺+极地涡旋双重暴击、或现极端寒潮

随着白昼逐渐缩短，北极上空的新一轮极地涡旋已经开始形成，加拿大也正一步步进入冬季。不过，2026—2027年冬季的天气走势可能并不简单。受太平洋强厄尔尼诺现象影响，加拿大整体可能迎来一个偏暖的冬季，但气象分析也提醒，冬季后半段仍存在极地涡旋受到扰动、引发强烈寒潮的可能性。也就是说，今年冬天可能出现一种看似矛盾的情况：整体偏暖，却仍可能突然遭遇严寒。

极地涡旋是位于北极上空的强劲环流系统，主要存在于距离地面约10至50公里的平流层。每年秋季，随着北极迅速降温，极地涡旋开始形成，并在冬季逐渐增强。当极地涡旋保持稳定时，通常有助于将最寒冷的空气限制在北极附近。但如果受到大气环流扰动，它可能减弱、变形，甚至出现位移或分裂，让北极冷空气更有机会向南扩散。严重情况下，极地涡旋还可能受到“平流层突然增温”事件影响。这种现象会导致平流层温度短时间内大幅上升，并使极地涡旋明显减弱，进而影响急流和地面天气。不过，极地涡旋受到扰动并不代表地面一定会出现寒潮，相关影响也可能需要数周才能显现。

今年冬季受到关注的另一个因素，是太平洋上的厄尔尼诺现象。厄尔尼诺会改变太平洋地区的大气环流，包括影响太平洋急流和阿留申低压系统的位置，进而改变北美的天气模式。根据目前的冬季趋势分析，2026—2027年冬季初期，极地涡旋预计相对强劲。加上厄尔尼诺带来的偏暖信号，加拿大冬季前半段可能以较温和的天气为主。因此，极地涡旋开始形成，并不意味着加拿大即将迎来异常寒冷的冬天。

随着冬季进入后半段，天气走势可能出现变化。气象分析指出，厄尔尼诺可能改变北太平洋地区的大气环流，增加大型大气波形成并向平流层传播的机会。这些大气波可能干扰极地涡旋，使其更容易减弱。如果极地涡旋受到明显扰动，急流和大气环流也可能随之改变，为北极冷空气南下创造条件。不过，这只是目前值得关注的一种可能性，并不代表极地涡旋一定会发生严重扰动，更不意味着加拿大必然遭遇极端寒潮。

厄尔尼诺影响的是整个冬季的大尺度气候趋势，而极地涡旋的变化可能影响某些时段的天气，两者并不矛盾。即使2026—2027年冬季整体偏暖，加拿大仍可能经历一两次强烈降温，甚至出现持续一段时间的严寒天气。

因此，接下来值得关注的，不仅是加拿大整个冬季的气温走势，还有1月和2月极地涡旋是否会受到明显扰动。厄尔尼诺可能让加拿大度过一个相对温和的冬天，但这并不意味着可以告别严寒。即使冬季整体偏暖，北极冷空气仍有可能突然南下。

加拿大治安令人担忧！35%夜间出门没安全感，近7成怕警察来太慢

一项最新民调显示，35% 的多伦多居民称夜间在自己社区行走时没有安全感，但比去年提升了 3 个百分点。这项由 Canada Pulse Insights 专为 CityNews 进行的民调发现，多伦多人对个人安全和警方反应的感受略有改善。

民调专家 John Wright 表示，尽管犯罪率有所下降，但随机暴力行为的报道增加，可能影响了居民的安全感。Wright 说：“事实上，有些社区因为你在街上或 TTC 上看到或经历的事情，会让你更焦虑。这种焦虑让人产生‘别去那里’或者‘别在这里逗留’的想法。现在这种情况确实存在，而在新冠疫情前可能没这么明显。”

三成受访者认为警方响应时间“很差”或“极差”，这一比例较去年的 40% 有所下降，而 71% 的人认为警方响应“很好”或“非常好”。尽管警方反应速度略有改善，仍有 68% 的人担心真正需要时警方反应会太慢，不过这一比例也比去年的 72% 略有下降。Wright 说：“关键不只是他们能否及时响应。居民更在意的是，一旦打电话报警，警方是否真的能来。数据表明，大家信心有所提升，但还没到完全相信警方会立刻出现的程度。”

其它安全问题依然突出。15% 的受访者表示过去 12 个月曾成为盗窃、袭击或街头骚扰的受害者，32% 的人称认识曾遭遇此类事件的人。近四成（38%）受访者对社区内仇恨犯罪被警方重视缺乏信心。

调查正值多伦多市政选举临近，治安、警务和公共安全被列为全市面临的第二大问题。在被问及警方应重点打击哪些犯罪时，46% 的居民首选枪支暴力，其次是 37% 选择入室盗窃和抢劫，31% 关注帮派犯罪。

与此同时，大多伦多地区（GTA）在部分公共安全方面也有所改善，但对警方反应的担忧与多伦多相似。有 73% 的 GTA 居民表示夜间外出感到安全，高于去年民调的 64%。但在警方响应方面，28% 评价“很差”或“极差”，34% 对仇恨犯罪被警方重视缺乏信心。对于警方应重点关注的犯罪，52% 的 GTA 受访者选择入室盗窃和抢劫，43% 选择劫车和车辆盗窃，33% 关注枪支暴力。