电动车电池刚过保养期就坏 女车主自掏万元维修

怡陶碧谷（Etobicoke）一名女子表示，其电动车电池在保养期过后数月便坏，须自费过万元维修，令她大感震惊。

Yeing-Moi Jenny Didier拥有一辆2018年款福士（Volkswagen）全电动E-Golf，今年9月，高压电池突然停止运作。

该车享有八年或16万公里电池保养，虽然里程表仅显示13.3万公里，但八年保养期已在五个月前届满。

车辆被拖往本地福士经销商后，她原以为严重问题会更换电池。

电动车电池一般预期可用12至15年，大多附八年或16万公里保养。更换电池现时可能要价2万至4万元。

福士：可维修，费用自付

福士加拿大发言人表示，“就这位客户的车辆而言，电池可维修，无须整个更换”，并指公司已联络客户，免费将其车辆运往专营高压电池维修的经销商，客户已接受。惟车辆已逾八年高压电池保养期，维修费用须由客户承担。

Didier说维修费用为10,800元。她说：“花一万多元在一辆可能半年后又出另一故障的车上，实在太多，这辆车二手市场只值1万至1.2万元。”

另一选择

随着多款较旧电动车保养期届满，愈来愈多维修店提供电动车维修及更换服务。

万锦宝马维修店Bimmex Markham服务经理Shang Xue表示，另有选择：“我们可打开电池组，检查接驳器及电芯，以二手或原厂新零件更换。

送来电池有问题的电动车中，约九成可以维修。”他说可为客户节省30%至50%费用，视乎问题而定。

Didier表示将先研究其他方案才决定是否维修。