机票还要涨？加拿大航空燃油成本三个月飙升75%

加拿大航空(Air Canada)2026年第三季度的燃油支出猛增近75%，预计燃油价格持续高企，将在2026年底前继续挤压公司利润。

在2026年7月1日至9月30日期间，加拿大国家航空公司的燃油支出达到21.18亿加元，比2025年同期的12.12亿加元增加了9.06亿加元。

2026年第三季度，燃油成本占加拿大航空整体运营支出的31.5%，较2025年同期增加了22%。

此外，2026年前9个月，加拿大航空的燃油支出达到50.25亿加元，比2025年同期的35.5亿加元增加14.8亿加元，增幅约为42%。

2026年第三季度，加拿大航空的平均燃油价格为每升1.48加元，比2025年同期的每升0.88加元上涨了68%。2026年前9个月，平均燃油价格为每升1.28加元，比2025年同期的每升0.91加元上涨了40%。

加拿大航空预计，2026年第四季度的燃油价格将达到每升1.72加元，较此前预测的每升1.29加元上调33%。公司预计，今年最后一个季度约有一半的燃油需求仍将受到价格波动影响，部分原因是加拿大境外机场的飞机加油成本存在较大不确定性。

燃油价格高企且波动不定，已成为影响加拿大航空整体财务预测的关键变量。

自2026年2月底美国和以色列对伊朗发动战争以来，全球燃油价格大幅飙升。

加拿大航空指出，这场战争以及霍尔木兹海峡航运受阻，是导致燃油价格波动的原因。

加拿大航空在2026年第三季度财报中写道：

“由于中东地区冲突持续，航空燃油价格过去一直处于高度波动状态，目前仍是如此。此外，国际航运贸易路线经过霍尔木兹海峡时遭遇严重中断，进一步加剧了对燃油供应和价格的影响，其中也包括航空燃油。”

财报还指出：

“如果冲突持续时间延长或进一步升级，可能会对全球能源市场造成更大冲击，导致航空燃油价格继续维持高位，甚至进一步上涨。我们无法预测未来可能出现的供应限制、价格波动或航空燃油成本，也无法判断当前或未来的冲突将持续多久，以及这些冲突最终会对全球能源市场和整个航空业产生何种影响。”

影响加拿大航空财务状况的其他因素，还包括美国总统唐纳德·川普对加拿大发动的贸易战。这场贸易战影响了航空公司的出行需求，尤其是其覆盖美国各地的庞大航线网络。自去年以来，为应对需求变化，加拿大航空已经削减了飞往部分美国目的地的运力，并在某些情况下暂停了特定航线。

燃油价格上涨也影响了非美国国际航线的商业可行性。例如，燃油价格突然飙升，是加拿大航空决定从2027年1月起暂停温哥华直飞新加坡航线的原因之一。

全球各地的航空公司都在承受燃油价格上涨带来的压力，不过，具体影响因航空公司所在地区而异。

廉价航空公司尤其容易受到冲击。2026年5月，燃油价格飙升成为美国廉价航空公司Spirit Airlines的最后一根稻草。这家公司此前就已经陷入财务困境。

西捷航空(WestJet)也警告称，燃油价格上涨正在暴露加拿大航空业更广泛的成本压力。2026年10月29日，在卡尔加里商会的一场活动上，西捷航空首席执行官Alexis von Hoensbroech呼吁制定一项全国航空业战略，以应对这些挑战。

西捷航空指出，提高机票价格只能抵消部分额外燃油成本，而飞机、员工、机场和空中导航等费用依然存在。此外，税费以及对乘客的保护义务也进一步加重了航空公司的负担。

von Hoensbroech表示：“这就是为什么燃油问题不只是燃油本身的问题。燃油成本上涨只是暴露了原本就存在的问题：加拿大航空运输体系已经几乎没有应对突发冲击的缓冲空间了。”

西捷航空还批评联邦政府为部分航空公司提供融资，认为这相当于支持补贴票价，扭曲市场竞争，并使依靠商业融资运营的航空公司更难通过提高票价来消化燃油成本上涨带来的压力。

与上市公司加拿大航空不同，加拿大其他主要航空公司西捷航空、波特航空(Porter Airlines)和Flair Airlines均为私人控股企业，不会定期公布详细财务业绩。

西捷航空由私募股权公司Onex Partners控股，后者持有75%的股份;其余股份分别由达美航空(Delta Air Lines)持有12.7%、大韩航空持有10%，以及法航—荷航集团(Air France-KLM)持有2.3%。

2026年第三季度，加拿大航空的运营收入增长21%，达到69.8亿加元，创下公司第三季度营收新纪录。但同期运营利润从2025年第三季度的2.84亿加元下降至2.61亿加元。

加拿大航空将全年调整后息税折旧摊销前利润(EBITDA)预期从此前的29亿至32亿加元，下调至24亿至27亿加元。这一财务指标不包括利息、税项以及某些会计费用和调整项目。

尽管燃油价格上涨，并给机票价格带来相应的上行压力，加拿大航空2026年第三季度仍运送了超过1330万名乘客，比2025年同期的1217万人次增长9.6%。

2026年前9个月，加拿大航空共运送3633万名乘客，比2025年同期的3410万人次增长6.5%。

加拿大航空的机队规模则略有缩减，从2025年第三季度的366架飞机，减少至2026年第三季度的358架。