76%市民不满TTC涨价 嘉丁纳维修多花10亿？

由Mainstreet/Postmedia完成的一项最新调查显示，高达76%的多伦多市民不满TTC从明年再次提高票价。调查结果也显示，41%的市民相信，虽然TTC再次涨价，但TTC仍然“物有所值”，1/3的受访者则持相反意见。

根据多伦多市府职员报告，从明年1月1日开始，Token加价10分，即从目前的$2.90涨至$3，所有其它类别的公车费，包括智能卡，也将按比例增加收费，唯一不变的是现金收费，仍然是$3.25。报告称，提价之后一年有望增加$2700万的收入。

当问到受访者对TTC计划实施的智能卡（Presto）收费系统有何看法时，23%的市民称还需要改进，40%的人说可能需要大修，另有8%的人说，不如干脆舍弃罢了。

在问及关于按里程收费（fare zones）的做法时，37%的人说不确定是否为一个好办法，34%的人赞成，但有29%的人反对。

上述调查在本月22日完成，有1,997名多伦多市民参与调查，误差率为+/- 2.19%。

嘉丁纳维修要多花10亿？

今年6月，市议会投票通过了市长庄德利所力挺的“混合方案”，即将Cherry St.至DVP一段的道路进行修改，将Jarvis St. 和Don Valley Parkway之间的高架桥重修、拆除前往Logan St.的匝道，并在Cherry St.修新匝道。在三种方案中，混合方案耗资最庞大，需要高达9.2亿元。另外两种方案分别是将这段公路拆除，耗资4.7亿元；以及保留、维修这段公路，耗资8.7亿元。

但市府周四发布的职员报告显示，不到一年时间，“混合方案”中嘉丁纳维修费增加了10亿多，总的维修成本从2015年9月做成本预算时的$25.7亿增加为今年8月份的$36.37亿。其中增加的部分主要是东段增加了$4.68亿，而西段则增加了$5.54亿：

联邦和省府均未表态资助

多伦多市府一直希望联邦政府能出手，资助这条建成60年、18公里长高速维修费的1/3，但联邦一直没有对此表态。

安省省府也不热心，称区域性公共交通项目是省府优先考虑的事情，也无意出资。

市府周四发布的报告建议说，对嘉丁纳和DVP收费来资助嘉丁纳的维修是可行之道。市长庄德利就积极这个做法。他周四在多伦多地区商会(Toronto Region Board of Trade) 所举行的午餐会上表示，对嘉丁纳高速和DVP收费是可行的举措，每年可为市府带来$2亿的收入，无疑对市府财政帮助很大。

庄德利同时表示，希望市议员们能够投票通过上述议案，以便从收益中拿出一部分来补贴嘉丁纳高速的维修。

还有市议员建议，提高物业税以及增收土地转让税也可以考虑。

市府执行委员会将在12月1日对嘉丁纳高速维修的事宜进行讨论。