多伦多停车执法官：邮政车辆侵占单车道严重

Kyle Ashley是多伦多著名的单车道卫士，一次他发现加拿大邮政的送货卡车驶入了St. George大街的单车道上，卡车的司机跳下车，向Ashley要求给予两分钟的时间以便完成派送服务。当Ashley拒绝了司机的要求后，司机气急败坏地骂他是个傻瓜，然后开车离开以免吃到罚单。

自从Ashley开始特别关注侵占单车道的行为后，他在七个星期当中已经见过太多这样的事情了。他对每个占道事件开出的罚单为150元，在社交媒体上，他表达了这样一个信息：单车道并不是给机动车司机随便停车的地方，因为他们有更好的选择，而不用把骑行者逼到汽车道上。

他估计大约九成的罚单都与送货的车子有关，包括FedEx, Purolator和UPS的卡车。不过，根据他的经验，国有企业，加拿大邮政的车，却是占道最严重的。Ashley说，虽然别的公司正在改进他们的行为，加拿大邮政仍然没有一点改善。Ashley表示，他不知道加拿大邮政的车是否有免罪金牌，或者说他们更本不在乎公众安全。

Ashley表示，他最近听到两个加拿大邮政的司机告诉他，他们被告知，在单车道停车是没问题的，只要不阻挡到消防栓或残障人士停车位。但是，这明显是错误的，因为只要是侵占单车道的，他都有权开罚单。

Ashley建议找不到合法停车位的司机把车停在附近的小巷里，并且不要把路给挡住。

市长John Tory在周三被问到相关的话题后，打电话联系了加拿大邮政的管理人员。

市长说，他向对方表示，这个城市不能再容忍这个行为继续发生下去。而对方就回答，他们已经向司机发出指引，并将严肃对待这件事。

不过，Ashley在周四就表示，在好了一段时间后，加拿大邮政的车又开始阻挡单车道了。加拿大邮政的高级发言人表示，他们已经要求司机要按照指引驾驶与停车，而且还把Ashley拍摄的好的与坏的停车例子，发放给司机参考。而加拿大邮政正积极适应城市发展的变化。

该发言人又表示，他们并不能一夕之间就做出巨大的变化，因为这样会对依赖他们送货的小企业与顾客带来巨大的影响。这里需要有一个平衡。

加拿大物流协会(Canadian Courier & Logistics Association)代表快递业的声音，他们表示多伦多市政府并没有给快递公司提供足够的上下货区域，逼得司机们只能占用单车道。

企业把在多伦多吃到的这些罚单作为运营成本的一部分，因为按照市政府的政策，有很多罚单的公司可获得部分的减免，只要公司不把事情带到法庭以及证明当时他们正在送货。

不能被取消的罚单就包括太靠近消防栓以及残障人士车位的罚款。市政府减免公司罚单的政策下个月还将继续。到时市政府预计会把停车罚单从省法庭系统转到市监管的行政处罚系统。政府职员将会决定哪些罚单不能免除。

这一新系统的好处是，将会给保持单车道畅通的行为进行奖励。目前，司机如果在停车执法官向他们的车辆贴上罚单之前离开非法停车位可以免除罚款。但在新系统下，这样的司机会收到邮寄的罚单和同样数量的罚款。