福特上任前又一把火：建地铁到万锦和皮克灵

英国一项最新研究显示，在全球74个30万以上人口的城市中，多伦多被列为最拥堵，通勤状况最糟糕的城市之一，倒数第六，北美第一，情况只是比巴西的三个城市，哥伦比亚的波哥大以及土耳其的伊斯坦布尔稍稍好一点：

CBC的最新报道说，当记者就此排名向福特提问时，这位侯任省长没有直接说如何改变多伦多市内的交通状况，而是说，他的政府希望修建多伦多通往万锦和皮克灵(Pickering)的地铁。

福特对记者表示，我们在多伦多已经坚持并宣传了十多年了，我们喜欢地铁，我们喜欢快速地下通道。

多伦多市民都知道，福特在多伦多当市议员时期，尤其是辅助他弟弟当市长阶段，他们两兄弟都是铁杆的“地铁派”——市议会里头最坚定的修地铁而不建轻轨的议员，包括他们力主士嘉堡延伸线弃轻轨而修地铁。

当有记者指出，多伦多到万锦和皮克灵已经有轻轨线连接，再修地铁是否多此一举?

提起轻轨福特就来气，开始数落轻轨的不是，他说轻轨虽然修建成本低一些，但也有诸多弊端，他对安省各市热衷于修轻轨颇为不满。

他说，新一届保守党政府乐于见到的是，让皮克灵的居民可以轻轻松松地坐地铁到多伦多市中心，让万锦及周边居民，可以舒舒服服地乘上地铁。如此一来，我们就可以让GTA动起来，让整个地区的交通通畅起来。

福特表示，他的政府不仅要建士嘉堡地铁延伸线，以及市中心地铁缓解线，还要将地铁系统延伸到多伦多以外，比如皮克灵和万锦，以便建成区域性的交通网络。

不过，福特在新闻会上没有提到，修建皮克灵和万锦地铁的经费从何而来，也没有直接回答记者的问题，也就是这两个地区已经有轻轨线，为何要花纳税人的钱重复建设。

安省交通机构都市联通(Metrolinx)没有就福特的计划作出评论，仅称他们会与新政府合作。在都市联通的长远规划(2041 Regional Transportation Plan)中，没有修建多伦多到万锦，或到皮克灵的计划，这两地距离多伦多联合车站约40公里左右。