401以后更堵了！就因为省府搞什么停车现代化

福特上台之后一些大砍福利的做法引起民怨，但这回省政府改变政策将严重影响南安省，尤其GTA居民!最新消息说，省府直属机构将让所有GO火车停车场从免费改为收费，受影响者多达65,000名上班族!

据加拿大《环球邮报》(The Globe and Mail)今天报道，该报从安省交管机构都市联通(Metrolinx)获得消息，省府拟推出新政策，让现在免费停车的所有GO火车的停车场全部改为收费，以后大家都得为此自掏腰包了!

(FRED LUM/THE GLOBE AND MAIL)

《环球邮报》称，按照都市联通的备忘录及咨询公司的报告，其实从去年秋季开始，都市联通就在考虑这件事。去年9月，都市联通还针对所谓“停车现代化”(parking modernization)的计划进行投票，其中包括将GO火车站停车场实施收费制。

据悉GO火车公司拥有70,000个停车位，其中只有极少数收费。也就是通勤者每月支付$98元，就可以拥有一个有保障的预留车位。但这种预留车位不多，只占全部车位不到8%，而且司机们也心甘情愿地为这些车位付费。

实际上长期以来，Metrolinx一直希望在未来十年内扩大收费停车的规模，但拟议中的计划却是更进取、也更彻底的。

相关文件显示，为了减少对通勤人士的影响，收费计划将分期实施。到2022年9月，GO火车停车场一半的停车位将收费。具体价格尚未确定，估计会根据停车时间长短等因素来确定。

根据相关资料，搭乘GO火车的乘客中，多数人是开车前往车站，只有18%的乘客是步行、乘公交或骑自行车到达的。

此外，三分之一的乘客距离车站并不远：约13%的乘客到GO火车站不到一公里，而另外19%的乘客则在一到两公里之间。

正因为如此，若省府改变政策对停车场收费，那么很多短途开车到车站的人可能就会选择不在停车场停车，把车直接开上路去上班。这不仅意味着乘GO火车的乘客减少，也意味着高速路，尤其已经拥堵不堪的401等4字头高速会增加压力。

不过，Metrolinx的首席规划官Mathieu Goetzke表示，该机构所中意的方案尚未得到“完全批准”，有关细节仍可能会更改。Metrolinx也一直在与安省交通厅沟通，希望得到后者的支持。

这位高级官员强调说，“我们知道，这对所有用户，民众以及市政当局都是一个敏感问题，我们想谨慎行事。”

Metrolinx的发言人则强调，大家别着急，这个我们还只是在研究，并不是立马实施：