联邦做出大多地区史上最大笔公共交通投资

联邦做出大多伦多地区史上最大笔公共交通投资，将创造就业并启动本地经济

Largest public transit investment in GTA history will create jobs and kickstart the economy

2021年5月11日，安大略渥太华—公共交通是清洁、包容性经济复苏的核心，建设公共交通将重新启动我们的经济并创造良好的就业机会。从建筑工人到公交司机，到装配线上的工人，再到支持这些项目的小企业主——当我们投资公共交通之时，就会创造成千上万的就业机会。投资公共交通将支持加拿大民众度过疫情大流行，推动加拿大进入强劲的经济复苏，并将我们的社会转型至更清洁、更美好的未来。

城市需要良好的公共交通才能蓬勃发展。人们希望在良好的公共交通附近生活和工作。公共交通减少了交通拥堵，减少道路上的汽车。它还可以帮助我们的必要服务人员前去上班，而对许多人来说，尤其是对移民家庭、妇女和青年，公共交通是他们唯一可行的选择。它还帮助长期处于不利地位的社区中生活的居民前往学校和工作场所。更清洁的公共交通还可以减少污染，提高空气质量并改善公共卫生。通过推进我们的公共交通系统电气化，并与自行车道和人行道等连成一体，我们正在投资应对气候变化的关键解决方案，并有助于推动加拿大到2050年实现净零排放。

加拿大联邦政府支持强劲的城市，并尊重当地决策者根据最适合其社区的情况做出的公共交通决定。

5月11日，联邦基础设施及社区部长凯瑟琳?麦肯纳(Catherine McKenna)阁下、万锦-康山区国会议员兼小企业、出口促进及国际贸易部长伍凤仪(Mary Ng)阁下、安大略省交通部长卡罗琳?马尔罗尼(Caroline Mulroney)阁下、安大略省交通部副部长(GTA事务)金娜?苏尔马(Kinga Surma)阁下、多伦多市长庄德利(John Tory)、万锦市市长薛家平(Frank Scarpitti)和约克区主席兼行政总监韦恩?埃默森(Wayne Emmerson)共同宣布，经过长时间的谈判，将对大多伦多地区已经可以动工的四个公共交通项目进行268亿加元的历史性投资，这些项目已由省政府、多伦多市政府和约克区政府确立为优先项目：

士嘉堡地铁延长线项目(Scarborough Subway Extension)——55亿加元

Eglinton横贯线西段(Eglinton Crosstown West)——47亿加元

安大略地铁线(Ontario Line)——109亿加元

央街地铁北延线(Yonge North Subway Extension)——56亿加元

联邦政府将为每个项目提供40%的资金，总计104亿加元。央街北延线的联邦资金必须获得联邦库务委员会的批准。

这是大多伦多地区(GTA)一代人才出现一次的公共交通投资，这一地区占加拿大总人口的20%，并且还在不断增长，区内的公共交通是北美客流量第三大的公共交通体系。工程竣工后，大多伦多地区的600万人将可以更好地使用多伦多的服务，公共交通路线覆盖1200公里。在轻轨车辆产生接近零排放之后，至关重要的将是减少交通运输业的排放并推动加拿大到2050年实现净零排放。

这些投资是我们启动经济并创造一百万就业机会之计划的一个关键部分。这些建设工程还将为整个大多伦多地区和加拿大的工商业创造商机，对这一地区、省和全加拿大均为有利。

联邦政府了解到，在公共交通上投入的每一元纳税人投资，都必须带来多重收益，包括创造良好的就业机会、打造更公平和更包容的社区、并应对气候变化。正因如此，联邦政府的资金取决于项目是否满足多项条件，其中包括证明该项投资将如何降低排放量并营造复原力，实质性的环境审查，确保沿线的可负担住房，纳入无障碍规范，缓和当地民众的关注，最大程度地造福当地社区(包括通过签署《社区收益协议》等)，并满足相关就业门槛，帮助代表性不足的社区，包括黑人、原住民和有色人种以及妇女等群体。

公交系统的扩建取决于联邦政府与各省政府及市级政府之间的牢固伙伴关系。各级政府的共同支持至关重要，我们期待继续携手合作，尽快让工程破土动工。

投资公共交通基础设施可在全国各地建设强健的社区，并为加拿大民众带来更好的生活质量。联邦政府将继续投资于最能支持我们的经济复苏、创造良好的中产就业机会和经济增长、并帮助我们实现气候目标的基础设施项目。我们将共同建设一个更清洁、更具竞争力、更包容的加拿大，造福子孙后代。