很多加拿大人在疫情期间被憋坏了，纷纷购买了房车作为出行、露营的交通工具。
艾伦·洪 (Alan Hong)就是其中的一个，他和妻子在2020年买了一辆拖挂式房车（trailer），因为当时疫情限制，他们没法坐飞机旅行，而房车是探索户外的绝佳工具。但是现在，航空旅行恢复了，这对夫妻想要卖掉这辆房车。37岁的卡尔加里居民洪先生说道：“我们试着出售房车，换来的钱可以进行更多的国际旅行。”在疫情期间，人们将原先度假的资金投入到可以在家附近享受的商品中，因此房车、船只和ATV等其他户外车辆的销量大增。
但是，就像居家运动产品Peloton一样，房车行业现在正在经历市场调整。据加拿大统计局的经济学家Eric Desjardins称，去年家庭在主要“户外娱乐耐用品”上的支出下降了11%。据该机构报道称，去年旅游支出有所增加，其中航空运输和住宿业在第四季度中引领增长，然而，包括房车和露营装备在内的出行前费用（pre-trip expenses）是唯一一类在去年下降的产品类别，下降了9%。
据加拿大房车经销商协会的数据显示，在通胀和高利率的情况下，去年崭新房车的销量下降了约20%，低于疫情前的水平。
该协会的主席埃莱奥诺·哈姆 (Eleonore Hamm) 表示：“人们可自由支配的收入有所减少。”不过她指出，房车租金仍然相当强劲。房车销售的下降幅度因省份而各异，房车热点在阿尔伯塔省，销量仅下降了7%，而BC省的销量下降了近30%。不仅买新房车的人数量下降，有些房车车主也正在试图卖掉他们的房车。
埃莱奥诺表示：“目前经销商处有相当多的二手库存。”RVDealers.ca和BoatDealers.ca网站所有者Chris Perera称，本季度二手房车上市的数量比去年同期增加了一倍多。Chris将这一趋势归因为两个原因，一些人在疫情高峰期购买了能买到的房车，现在试图出售它来购买更好的车型。还有些人则意识到这种生活方式不适合他们，并正在退出房车市场。“目前，我们看到的是买方市场。”Chris称，该行业正在出现买方市场的趋势。
这一消息对于卖家来说无疑是个坏消息。加拿大房车车主Jason Huntley在长达数十年的露营生涯中买卖了许多次房车。然而，最近他却难以卖出自己的房车，承认这次几乎是花费时间最久的一次，他出售的信息在网上挂了一年都没有卖出。Jason说：“我感觉我的出售信息被市场淹没了。”需求的下降也打击了房车制造商，例如Thor Industries其北美机动房车销量去年同比下降了23%。Morningstar公司分析师David Whiston表示，“这有点像行业重置”，房车制造商去年的出货量触到了约十年来的最低水平。尽管如此，Whiston仍然相信该行业具有长期潜力。虽然在疫情期间，很多人第一次尝试露营和房车，并不是所有人都能坚持下去，但是Whiston仍然相信客户群体依旧比疫情前更广泛。
而对于卡尔加里的房车车主洪先生来说，他和他的家人也面临同样的窘境。目前，他忙碌的职业让他无法花时间在公路旅行和房车维护上，但是他表示将来还是有可能重新过上房车生活。
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